2016年3月9日凌晨，河南省鄭州市黃河路一居民樓外突發(fā)火災(zāi)，8輛電動車被燒成“骨架”，一輛轎車被燒報廢。據(jù)初步調(diào)查，火災(zāi)原因與多輛電動車同時在一個電源盒上充電有關(guān)。有居民稱，他曾經(jīng)多次看到，垂懸在樓外的電線電源盒上被插滿給電動車充電的插銷。（3月9日光明網(wǎng)）

　　環(huán)顧四周，我們也會經(jīng)常看到各種不規(guī)范的為電動自行車充電的情形。有的從樓上“順”下一根電線，有的從窗口“拉”出一根電線，有的把電池拎到樓上家中，還有的用一根電線連上接線板同時為幾塊電池充電。

　　有數(shù)據(jù)表明，北京市每年的電動自行車銷量在70萬輛至80萬輛之間，電動自行車的保有量在300萬輛以上。電動自行車火災(zāi)多由充電引發(fā)。有報道稱，從2009年以來，北京市已經(jīng)發(fā)生因為電動自行車充電而引發(fā)的火災(zāi)35起。2013年10月，因電動自行車充電短路，引發(fā)石景山喜隆多商場大火，致使兩名消防員犧牲。

　　可以說，面對300萬輛以上的電動自行車保有量，如何安全地進(jìn)行充電，已經(jīng)是擺在我們面前的十分重要問題。首先，住宅小區(qū)應(yīng)該考慮建設(shè)集中進(jìn)行充電的設(shè)施，由專人管理，車主交一定的充電費(fèi)用；其次，有條件的單位也應(yīng)為自己的員工設(shè)立專用充電裝置，上班來充上電；再次，社會上也應(yīng)建立正規(guī)的有償快速充電攤點，以方便騎行人。總之，要采取一切措施，消除亂拉電線，不規(guī)范充電的行為，遠(yuǎn)離火災(zāi)。