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天津港爆炸事故發(fā)生以后,百廢待興,但在爆炸中受損的車輛卻意外成了香餑餑。據(jù)新京報報道,今年1月19日,在青島舉辦的一場車輛拍賣會上,短短數(shù)小時,在爆炸事故中受損的約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走,其中大切諾基的拍售價在30萬到32萬元,而在Jeep官網(wǎng)上,最低配的“大切”,售價也超過50萬元。
奇怪的是在如火如荼的拍賣場外,受損車子所屬的克萊斯勒公司已經(jīng)明確表態(tài),這些車遭受嚴(yán)重?fù)p壞,無法通過商業(yè)上合理的方式加以修復(fù),從而使這些車輛達到令乘員安全操作及使用的程度,禁止授權(quán)經(jīng)銷商進行銷售,該批車輛不享有質(zhì)保!爸灰窃撆诬囕v,出現(xiàn)任何問題,廠家都不負(fù)責(zé)!
廠家對質(zhì)量問題不負(fù)責(zé),它自然更沒有可能取得相關(guān)部門的銷售許可。一個安全無法保證,廠家沒有質(zhì)保,上個保險都可能被拒絕,連原始發(fā)票都無法出具的東西,哪怕再便宜買回去干什么呢?當(dāng)擺設(shè)?回收?廢物利用?或者翻修一新又出現(xiàn)在4S店中?
受損車熱銷,原本應(yīng)該銷毀的車子出現(xiàn)在拍賣場上,且不說這些車子本身的受損情況,安全性是否能得到保障。根據(jù)我國現(xiàn)行法律的規(guī)定,即便翻新過后,跟新車無異,但要想給一輛進口車上牌,關(guān)單、發(fā)票、商檢單等手續(xù)缺一不可。而這批受損車輛,都不具備原始發(fā)票。沒有發(fā)票就意味著無法上牌,沒有牌照自然也就等同于廢鐵一堆。不管洗白的車子最終會流向哪里,它們都要面臨重重關(guān)卡,走法律程序,這些車子不可能上牌,更無法上路。那為什么依然有這么多買家趨之若鶩,這是極不正常的現(xiàn)象。
顯然,他們都對洗白抱有信心。我們不知道買主如何突破這種法律上的障礙,但可以肯定的是,沒有造假和欺騙,這批車子就是廢鐵一堆;沒有利益的勾結(jié),這些車子的最終歸宿應(yīng)該是廢品回收站,而不是車輛的翻修廠。發(fā)票和上牌都是它們能否成功洗白的命門。
已經(jīng)為爆炸事故作出賠償?shù)谋kU公司確實有這批車子的處置權(quán),有人愿意花高價買堆廢鐵也是他的自由,但這樣的車輛如果出現(xiàn)在馬路上不僅是對安全的威脅,也是對法治的嘲諷。而相比于洗白車可能造成的危害,公眾更擔(dān)憂的是那些可能被帶起來的沉渣。洗白車打開的是否是一扇罪惡之門,落錘的那一刻是否也就意味著各種潛規(guī)則蠢蠢欲動,將次第登場?在這樣的過程中,誰有點石成金的能力?這種可能也不會局限在爆炸的發(fā)生地天津,或者是拍賣的地方青島,事實上,全國所有的地方都可能面對這樣的風(fēng)險。受損的車子一定會想方設(shè)法找一個突破口成功洗白。觀察這些車子的洗白過程,也是觀察社會防患能力的窗口,這里面會上演多少丑惡將考驗各地的法治能力。
其實,要想一追到底倒也不難。不管車子最終將流向哪里,只要管理部門堅持原則,各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按法律辦事,再逼真的造假也能發(fā)現(xiàn),沒有空子可以鉆;而糊里糊涂,甚至暗通款曲,哪怕受損車子發(fā)動機號車架號已經(jīng)登記在冊,也一樣可能被成功洗白,既然發(fā)票能偽造,要偽造這些號碼又有何難?
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