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莫讓最窄斑馬線“欺負(fù)人”
奚旭初
//agustinmoreno.com2015-08-14來(lái)源: 中工網(wǎng)—《勞動(dòng)午報(bào)》分享到: | 更多 |
昆明市人民西路與環(huán)城西路交叉口,出現(xiàn)“最!卑唏R線,此斑馬線寬度不足一米,剛剛?cè)菹聝扇瞬⑴判凶。?月13日中新網(wǎng))
城市中有“最窄”人行道,一個(gè)比一個(gè)窄。而來(lái)自昆明的消息則告訴我們,除了最窄人行便道,還有最窄斑馬線。無(wú)論是最窄人行便道還是最窄斑馬線,都凸現(xiàn)了百姓的走路難。人行道是行人的“安全道”,斑馬線是行人的“生命線”,“安全道”和“生命線”的窘狀,發(fā)人深省。
幾十米寬的路口,綠燈時(shí)間卻僅有十幾秒,行人必須一路小跑,剛剛來(lái)得及在綠燈結(jié)束時(shí)到達(dá)對(duì)面;跑得慢的,后半程就只能闖紅燈。更何況行人直行和車輛右轉(zhuǎn)的綠燈同步,行人起步,右轉(zhuǎn)車輛已接連駛過(guò),行人常被逼得寸步難行。而面對(duì)一個(gè)比一個(gè)窄的人行道、斑馬線,行人除了“被擠出”,還能怎么樣?
市民說(shuō),不闖紅燈,走人行道、斑馬線,先要治“欺負(fù)人”的紅綠燈和“欺負(fù)人”的人行道、斑馬線。每個(gè)城市都宣稱要打造“宜居城市”、“人文城市”。但“宜居”、“人文”并不是看城市有多豪華,更不只是富人宜居;倘若普通民眾“居不宜”,“人文”又在哪里?今天公平成為熱詞,公平不僅意味著調(diào)整分配格局,如何保證普通民眾在城市化浪潮中走路不難,不會(huì)“被擠出”,也正是確保公平的題中應(yīng)有之義。
編輯:周文
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