據(jù)交通部數(shù)據(jù)報告顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故。目前，兒童安全座椅已經(jīng)被納入國家強制性產(chǎn)品認證目錄，將于今年9月1日起實施。數(shù)據(jù)顯示，兒童死于交通事故很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，也就是兒童安全座椅。另一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中，六成是中國制造，但中國人自己使用它的比例只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%（8月3日《京華時報》）。

　　其實，當前我國兒童安全座椅在應(yīng)用中遇到的最大障礙，并非單純安全質(zhì)量管理和認證程序方面的問題，而是人們普遍缺乏兒童乘車安全防護意識，對兒童安全座椅的使用存在忽視和排斥情緒。

　　作為人口大國和汽車保有量大國，我國的兒童安全座椅使用率低至1%足以令人詫異。這一數(shù)據(jù)背后很可能意味著成百上千的兒童因未使用安全座椅而在交通事故中受到傷害，同時也顯示出兒童安全座椅的功能，尚未得到國人的普遍知悉與認可。對此，除了將兒童安全座椅納入強制認證，還應(yīng)做好安全座椅應(yīng)用知識的宣傳普及工作，以及通過法律法規(guī)的完善來推進兒童安全座椅的廣泛應(yīng)用，使廣大兒童的乘車環(huán)境更加安全舒適。

　　其一，駕駛?cè)擞绕涫邱{駛車輛的家長們的兒童安全防護意識應(yīng)得到提升，使其正確認識兒童安全座椅的功能作用、使用意義等。當前，許多人對兒童安全座椅仍然缺乏全面科學(xué)的認識，覺得兒童安全座椅可有可無，只要自己駕車搭載兒童時小心謹慎一些就足夠了。更有甚者，在一些信息不發(fā)達地區(qū)，一些駕駛?cè)藢和踩螏缀跻粺o所知，“只聞其名未見其形”的大有人在。顯然，有關(guān)部門對于如此重要的、保障兒童乘車安全的安全用品，缺少足夠的宣傳普及，從而一定程度上影響廣大駕駛?cè)藢τ趦和踩螌嶋H作用的深入認識。對此，有關(guān)部門理應(yīng)通過多渠道發(fā)聲，大力宣傳普及兒童安全座椅的相關(guān)知識，為其推廣普及助力。

　　其二，對于兒童安全座椅的普及應(yīng)用，有必要通過法律法規(guī)的強制手段來推行。目前全球已經(jīng)有40多個國家明確立法，規(guī)定12歲以下兒童都適用兒童安全座椅，一些國家強制規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅，我國僅有三地針對兒童必須使用安全座椅作出了強制規(guī)定。在駕駛?cè)说膬和塑嚢踩Ｗo意識尚且薄弱的情況下，通過立法手段強制推行兒童安全座椅，督促人們履行兒童乘車安全保障義務(wù)，無疑是十分有必要的。

　　其三，兒童安全座椅市場價格應(yīng)當?shù)玫接行ПO(jiān)管，使其應(yīng)用門檻進一步降低。當前，兒童安全座椅市場剛剛興起，不僅質(zhì)量參差不齊，價格也是高低不一。其中，一些廠商倚仗市場份額并利用人們對安全座椅價格的了解不充分，過分逐利高價銷售，導(dǎo)致了其價格超出一些駕駛?cè)说男睦眍A(yù)期，在一定程度上阻礙了兒童安全座椅的應(yīng)用普及。對此，有關(guān)部門應(yīng)及時調(diào)控，充分監(jiān)督，避免不法廠商渾水摸魚的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而及時平抑虛高的兒童安全座椅價格，使其能被更多家庭所接受。

　　總之，將兒童安全座椅納入國家強制性認證目錄未嘗不可，但如何提升安全座椅使用率，使更多兒童免于交通事故帶來的傷害，才是最為迫切的。沒有廣泛的普及應(yīng)用為基礎(chǔ)，單靠安全認證等措施，無法從根本上提升我國兒童乘車安全保障水平。當前，我們應(yīng)當致力于提高駕駛?cè)说膬和塑嚢踩Ｗo意識，并通過相關(guān)立法建設(shè)和價格監(jiān)管，推動兒童安全座椅的普及應(yīng)用，進而提升偏低的兒童安全座椅使用率，使更多乘車兒童的安全得到有效保障。