《工人日報》記者跟車采訪8位沈陽市環(huán)路公交車司機發(fā)現(xiàn)，他們平均工作時長達12個小時、吃飯和休息不規(guī)律、長時間固定姿勢久坐、面對態(tài)度不好的乘客忍氣吞聲……身體健康狀況令人堪憂。沈陽市總工會在2012年開展的關于公交行業(yè)職工工資福利情況的調查顯示，除了一些公司在婦女節(jié)時組織女職工進行婦科體檢外，幾乎沒有公司組織過男司機體檢。《6月18日《工人日報》）

　　2014年11月7日，湖南省株洲市T2路公交車司機唐迪生在駕車途中，突感身體不適，他安全停好車輛并將車上乘客疏散至另一輛公交車上。車內監(jiān)控視頻顯示，當日上午8時29分30秒，唐迪生因疼痛全身冒汗。在半分鐘內，他兩次擦掉臉上的汗水。8時30分22秒，他將車停在路邊，拉好手剎，起身后滿臉歉意地向乘客們說：“大家等一下，我疼得實在受不了了。”當天上午10時許，醫(yī)院宣布44歲的唐迪生因急性心肌梗死引發(fā)心臟猝停，搶救無效死亡。

　　2014年12月16日下午，山東菏澤48路公交車司機李福振載著一車乘客。公交車里的監(jiān)控視頻顯示，18時7分，李福振突然迅速右轉方向盤變道，快速通過十字路口。18時8分32秒，公交車平穩(wěn)停在牡丹區(qū)財政局附近站牌前。公交車停穩(wěn)后，李福振打開后車門、熄火、拉手剎，隨后用左手在胸口位置拍了三下。就在車上的乘客還在詫異這樣的異常舉動時，李福振已經歪倒在一旁……急救醫(yī)生趕到時，李福振已沒有了生命體征。

　　最美公交車司機，用生命詮釋保證乘客安全是司機的職責。然而，公交車司機的健康保障，卻常被人忽視。接連發(fā)生的兩起公交車司機用生命維護了乘客的安全事件，都是心肌梗死導致的心臟驟停。心梗疾病突發(fā)性強不易預防，提醒人們要注重交通行業(yè)司機的身心健康對安全的重要性。

　　由于各地經濟發(fā)展的水平不一樣，公交又具有一定公益性質，所以公交車司機的收入一般只是當?shù)爻擎?zhèn)職工平均工資水平，他們的健康體檢在有些地方既不經�；膊灰�(guī)范化。公交車司機工作比較辛苦，一些地方招用公交車司機難，只好降低司機素質標準，因此會出現(xiàn)個別司機職業(yè)素質不高的現(xiàn)象，網(wǎng)上又放大了對公交的吐槽，又助推了某些素質低下的乘客，辱罵甚至毆打公交車司機行為，讓公交車司機身心更感到疲憊。心情不舒暢、工作單調辛苦，再加之某些不良的生活習慣，令公交車司機亞健康的情況不容樂觀。

　　同樣是交通行業(yè)的鐵路部門，火車司機的心理和生理健康情況就要比公交車司機好。6年前，鐵路系統(tǒng)發(fā)展很快但長期工資沒有提高，工人的工資水平很低，火車司機每月能拿到手的工資只有2000元左右。但鐵路得益于準軍事化管理，對火車司機的體檢比較規(guī)范，火車司機出乘要在指定的鐵路公寓吃住，而且鐵路系統(tǒng)工人多，有比較強的榮譽感，火車司機必須要有一定的學歷，這些對他們的身心健康比較有利。

　　6月是安全生產月，在大抓安全生產的同時，也不能忘記從事安全生產關鍵的人。工人的身心健康，從某種意義上講，也是安全生產的決定因素之一。預防交通行業(yè)司機的身心健康隱患，改變公交車司機亞健康的狀況，在勞動技能和工作態(tài)度同等的條件下，身心健康會讓工人有更多的精力、身體資本保證安全出行，有效出色地完成工作職責。