菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在6月1日發(fā)布的《關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明》稱，順豐主動(dòng)關(guān)閉了豐巢自提柜和淘寶平臺(tái)物流數(shù)據(jù)信息回傳；四個(gè)小時(shí)后，順豐回應(yīng)稱是菜鳥(niǎo)單方面切斷信息接口。雙方對(duì)于誰(shuí)率先發(fā)難各執(zhí)一詞，但指矛盾焦點(diǎn)是物流數(shù)據(jù)。最終，雙方的博弈在國(guó)家郵政局的要求下“握手言和”：國(guó)家郵政局6月2日晚召集菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層協(xié)商，雙方同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

　　可以說(shuō)，這是一場(chǎng)發(fā)生和結(jié)束都有些快的強(qiáng)強(qiáng)博弈 。

　　順豐是老牌的物流公司，而菜鳥(niǎo)是阿里巴巴建立的全國(guó)性物流平臺(tái)，其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)。

　　然而所謂的平臺(tái)之說(shuō)卻被反映要求提供客戶信息數(shù)據(jù)。很多快遞公司都反映：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的初衷是建成溝通機(jī)制，但變身規(guī)則制定者的意圖越發(fā)強(qiáng)烈。

　　應(yīng)該看到，菜鳥(niǎo)平臺(tái)的出現(xiàn)改變了原有的電商物流層級(jí)：收件——快遞分公司——區(qū)域分發(fā)中心——快遞分公司——用戶，轉(zhuǎn)而變成倉(cāng)配一體化服務(wù)，弱化了快遞的攬件職能，使后者只能配送。

　　但不管菜鳥(niǎo)意欲何為，其背后的老板阿里多次被業(yè)內(nèi)指為想做大物流。而順豐作為快遞公司“老大哥”必然與其有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。數(shù)據(jù)對(duì)任何公司來(lái)說(shuō)都是最核心的東西，順豐不可能向阿里讓步，因此順豐的退出屬于自我保護(hù)行為。

　　菜鳥(niǎo)致力于通過(guò)數(shù)據(jù)判斷智能分倉(cāng)，提供一整套供應(yīng)鏈的算法幫助商家分析消費(fèi)者的數(shù)據(jù)，做提前的預(yù)測(cè)，對(duì)于消費(fèi)者的分布和庫(kù)存做智能的匹配。而實(shí)現(xiàn)這些的必要前提是掌控?cái)?shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的核心則是標(biāo)準(zhǔn)，如果菜鳥(niǎo)掌握了快遞公司的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)儲(chǔ)模式，再加上其對(duì)消費(fèi)者的掌握，可以想見(jiàn)在電商物流上其將擁有絕對(duì)統(tǒng)治地位。

　　原本存在于物流供方的主動(dòng)權(quán)，現(xiàn)在正逐漸轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)上。從人找貨變成貨找人，物流、分銷、零售的角色會(huì)因數(shù)據(jù)而改變。因此不想通過(guò)讓出數(shù)據(jù)而讓出主動(dòng)權(quán)的順豐實(shí)際是不想為平臺(tái)打工。順豐與菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)博弈背后實(shí)際上是快遞公司與電商平臺(tái)對(duì)物流鏈的主權(quán)之爭(zhēng)。

　　數(shù)據(jù)博弈事件以雙方各讓一步就此告一段落。但從長(zhǎng)期維持商業(yè)壁壘和保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度來(lái)看，順豐不讓出數(shù)據(jù)的決定合情合理；而菜鳥(niǎo)的平臺(tái)統(tǒng)籌模式也不失為提升物流效率的好辦法�？爝f公司是否選擇為平臺(tái)打工看自身意愿，客戶數(shù)據(jù)要不要共享的爭(zhēng)議也仍將繼續(xù)。然而，雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口的行為已導(dǎo)致很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)受到影響。多重問(wèn)題下，如想使雙方共同做大做好電商物流服務(wù)的“蛋糕”，更需要協(xié)商如何求同存異、保證消費(fèi)者的體驗(yàn)。

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