自主是方向明確后的自主，方向是結(jié)合自主性的方向，兩者必須兼顧

　　新規(guī)出臺，網(wǎng)約車合法了。一年前出臺的征求意見稿里很多地方，充分吸取民意后也修改了。朋友圈里瀏覽一圈，點贊的挺多，好多人認為新規(guī)體現(xiàn)了改革精神，適應(yīng)了共享經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)，尊重了群眾多樣化的出行需求，同時，還給了地方充分的自主權(quán)和政策空間，兼顧了多方利益，挺好！

　　當然，也有表達憂慮的：新規(guī)好是好，能不能落地？一些地方對網(wǎng)約車的限制能否解除？網(wǎng)約車、出租車能否實現(xiàn)錯位經(jīng)營、各得其所？

　　好在，交通運輸部發(fā)出通知要求：各城市要以兩個文件為依據(jù)，結(jié)合地方實際，3個月內(nèi)完成實施細則的制定工作。并且在近期還要組織相關(guān)人員，解讀兩個文件，確保各地“全面、準確、深刻理解”。這既是實際督促，又表明了改革的決心。

　　方向確定之后，關(guān)鍵在落實。網(wǎng)約車利用新技術(shù)新平臺，消除打車人與司機之間的信息不對稱，使交易更順暢；盤活了存量車輛，增加了交通資源供給；通過反饋系統(tǒng)，激勵司機重視提升服務(wù)質(zhì)量。應(yīng)該說，在緩解打車難、滿足乘客出行需要上，發(fā)揮了很好的作用。同時，網(wǎng)約車也是“互聯(lián)網(wǎng)+”框架下的新業(yè)態(tài)，一輛網(wǎng)約車好比一個淘寶店，是一個新工作機會，也是新經(jīng)濟增長點。給予合法地位，益處多多。新規(guī)充分集聚民智、廣納民意，做出“松綁”決定，是一項大利好。

　　同時，網(wǎng)約車也暴露出一些安全問題和隱患。出租車經(jīng)營者和從業(yè)人員的合理利益，也要兼顧。新規(guī)也給了各地很大的自主權(quán)：出租車、網(wǎng)約車的數(shù)量規(guī)模如何管控、運價如何動態(tài)調(diào)整、網(wǎng)約車車輛條件如何確定……都交給各地自行決定。這體現(xiàn)了積極穩(wěn)妥思維，體現(xiàn)了“蹄疾而步穩(wěn)”思路，是必須的。但是，不妨提個醒：自主空間充分，是為了結(jié)合地方實際更好地走新路，不能忘了方向，用“自主”稀釋了改革。自主是方向明確后的自主，方向是結(jié)合自主性的方向，兩者必須兼顧，才能推動工作。

　　在改革這架天平的兩端，一頭放著收益，一頭放著成本。我們既要擁抱收益，也要盡可能降低成本。害怕成本不前進，一說革新就蠻干，都不可取。新規(guī)長達兩年的醞釀，就是小心翼翼調(diào)配砝碼的過程；在落實層面也要如此，把取得的成果鞏固住，把好政策落實好。