隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，智慧物流炒得很熱，政府、企業(yè)、科研單位、大學(xué)都制訂了發(fā)展規(guī)劃或列入研究重點(diǎn)，投入了大量人力、物力、財(cái)力，已取得一定的階段性成果。對(duì)于智慧物流，應(yīng)在五方面考慮。

　　確立智慧物流的全球與公共視野

　　2008年11月，IBM首次提出了智慧地球的概念。2009年，奧巴馬宣布智慧地球是美國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。從此以后，智慧地球、智慧國(guó)家、智慧城市成了全世界炒作的熱點(diǎn)，為此展開(kāi)了一場(chǎng)信息化技術(shù)大戰(zhàn)，推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展。

　　所謂“智慧”，就是用信息技術(shù)使裝備與控制智能化，代替人又高于人，從而改變一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展模式與運(yùn)作模式，達(dá)到提高效率與效益的目的。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球流通、全球消費(fèi)成為一種必然趨勢(shì)，使現(xiàn)代物流業(yè)成為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，智慧物流也就擺上了議事日程。但講智慧物流必須有兩個(gè)視野，一個(gè)叫全球視野，一個(gè)叫公共視野。所謂全球視野，是說(shuō)世界是平的，沒(méi)有任何力量可以阻擋商品、資金、信息、技術(shù)的全世界流動(dòng)，智慧物流成了全世界的共同目標(biāo)，所以一定要把智慧物流放進(jìn)全世界去觀察、去研究，智慧物流只是智慧地球、智慧城市的一個(gè)組成部分，是一個(gè)子系統(tǒng)而已。所謂公共視野，是說(shuō)智慧物流著眼于公共利益，而不是單個(gè)企業(yè)為了追求利潤(rùn)而能實(shí)施的，企業(yè)智慧物流的運(yùn)用，只是公共智慧物流的體現(xiàn)而已，所以，智慧物流不可能靠企業(yè)單打獨(dú)斗，要打破條塊分割、地區(qū)封鎖惡習(xí)，樹(shù)立全國(guó)、全行業(yè)一盤棋的思想。

　　把智慧物流融入智慧城市

　　2009年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確了全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市21個(gè)，區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市17個(gè)。2014年，國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部委發(fā)布的《物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，明確一級(jí)物流園區(qū)布局城市29個(gè)，二級(jí)物流園區(qū)布局城市70個(gè)。為什么物流規(guī)劃都布局到城市？道理很簡(jiǎn)單，一個(gè)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化都是以城市為中心的，全球的城市化率超過(guò)60%，中國(guó)的城市化率已達(dá)到55%。

　　智慧城市已成了全世界的行動(dòng)。中國(guó)的大中城市都已提出了建設(shè)智慧城市的目標(biāo)，2013年1月29日，住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部公布了首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)名單共90個(gè)，將投入900億進(jìn)行積極探索。北京市已制訂“智能北京行動(dòng)綱領(lǐng)”，提出智能交通、電子病歷、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能家庭、電子商務(wù)等為主攻目標(biāo)。智慧城市是城市信息化的必然產(chǎn)物，利用信息技術(shù)把城市幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)人的各種信息加以匯集、分析、決策，提高城市的管理水平與居民生活的智能化，改變目前普遍存在的城市病。但這是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程。困難的不完全是信息技術(shù)問(wèn)題，更多的是要改變?nèi)藗兊睦砟�，改變政府的管理模式�?/P>