中共中央政治局前不久審議通過《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》，首次提出“綠色化”概念，將其與新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化并列，新“四化”變成了新“五化”。無獨(dú)有偶，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署近日也發(fā)布了今年世界環(huán)境日的主題——“可持續(xù)消費(fèi)和生產(chǎn)”。綠色化和綠色消費(fèi)，正受到越來越多的關(guān)注。

　　筆者以為，綠色既然上升到“化”的程度，就不是一般的決策層面和生產(chǎn)領(lǐng)域的事情了，只有深入普及，到全社會(huì)每一個(gè)公民都參與的程度，才能名之曰“化”。《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》，不僅首提綠色化，而且指出必須加快推動(dòng)生活方式綠色化，實(shí)現(xiàn)生活方式和消費(fèi)模式向勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康的方向轉(zhuǎn)變，力戒奢侈浪費(fèi)和不合理消費(fèi)。必須弘揚(yáng)生態(tài)文明主流價(jià)值觀，把生態(tài)文明納入社會(huì)主義核心價(jià)值體系，形成人人、事事、時(shí)時(shí)崇尚生態(tài)文明的社會(huì)新風(fēng)尚，為生態(tài)文明建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的社會(huì)、群眾基礎(chǔ)。

　　可以看出，我們對推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的認(rèn)識(shí)正在進(jìn)一步豐富和發(fā)展，從以前重視在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式等領(lǐng)域推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，到更加注重從生活方式和消費(fèi)過程來推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

　　值得一提的是，近幾年世界環(huán)境日的主題也一直在圍繞綠色消費(fèi)展開， 如聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署確定2013年世界環(huán)境日的主題是“思前、食后、厲行節(jié)約”；2015年世界環(huán)境日的主題是“可持續(xù)消費(fèi)和生產(chǎn)”。我國2015年世界環(huán)境日主題為“踐行綠色生活”。

　　我國經(jīng)濟(jì)近年來快速發(fā)展，在消費(fèi)速度不斷升級(jí)的同時(shí)，消費(fèi)總量也迅速上升。消費(fèi)對資源環(huán)境的影響也在迅速擴(kuò)大。與1957年相比，我國目前城鎮(zhèn)和農(nóng)村人均資源環(huán)境影響總量已分別增加34倍和8.3倍。

　　在一些地區(qū)，消費(fèi)主義甚囂塵上。消費(fèi)主義強(qiáng)調(diào)物質(zhì)主義至上，以過度占有和消費(fèi)物質(zhì)財(cái)富為滿足，常常造成浪費(fèi)性消費(fèi)。其消費(fèi)不是為了實(shí)際生活需要，而是在不斷追求被制造、被刺激起來的欲望滿足。如占用大量土地建造

　　豪宅，違規(guī)建造高爾夫球場、滑雪場等。這種典型的排他性占有和消費(fèi)，不斷侵犯公眾利益、浪費(fèi)社會(huì)財(cái)富、強(qiáng)化社會(huì)不公，同時(shí)加劇了資源和環(huán)境的壓力。

　　如在嚴(yán)重缺水的北京，居然有16家年耗水量相當(dāng)于4.2萬人生活用水的滑雪場，北國之地的黑龍江更是多達(dá)77家。我們每年餐桌上浪費(fèi)的糧食價(jià)值高達(dá)2000億元，每年倒掉的糧食可以供我國10%以上貧困人口食用。這些糧食生產(chǎn)過程中要消耗大量資源，投放大量農(nóng)藥和化肥，造成嚴(yán)重的農(nóng)業(yè)面源污染。直到中央出臺(tái)“八項(xiàng)規(guī)定”，享樂主義、奢靡之風(fēng)才有所收斂。

　　我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)。這是一個(gè)與過去30多年高速增長不同的新階段。要從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)九大特征的第一個(gè)便是“模仿型排浪式消費(fèi)階段基本結(jié)束，個(gè)性化、多樣化消費(fèi)漸成主流”。

　　當(dāng)前，我國要大力推進(jìn)綠色化，筆者認(rèn)為首要之舉是認(rèn)識(shí)新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)，大力推行綠色消費(fèi)。

　　以汽車領(lǐng)域?yàn)槔?dāng)前急需實(shí)施綠色化的政策和措施，以推進(jìn)汽車綠色消費(fèi)。

　　大力發(fā)展公共交通，減少汽車消費(fèi)總量。由于公共交通設(shè)施滯后等多方面原因，我國大城市公交出行率依然不足10%.而汽車生產(chǎn)大國日本，有便利的地鐵、JR、電車體系，日本人出行首選的交通工具就是公共交通。推行公交出行，各地政府應(yīng)該大有作為，如完善公交體系建設(shè)，出臺(tái)公交出行的獎(jiǎng)勵(lì)措施等。湖南省株洲市自2011年起啟動(dòng)公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè)，全市有500個(gè)站點(diǎn)、1萬輛自行車可供市民使用。同時(shí)，出臺(tái)綠色出行獎(jiǎng)勵(lì)措施，倡導(dǎo)全市普通公務(wù)用車每周工作日內(nèi)停開1天。對踐行綠色出行較好的單位，在年底政績考核中酌情加分，并頒發(fā)獎(jiǎng)牌等。

　　盤活存量，減少汽車消費(fèi)總量。我國現(xiàn)有汽車總量1.5億輛，且每年以2000萬輛左右的增量上升。然而，并非每一輛車都處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)�？梢岳矛F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采取共同消費(fèi)、協(xié)同消費(fèi)的方式，抑制車輛購買需求。所謂協(xié)同消費(fèi)，就是對未使用的車輛，通過搭建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓對汽車消費(fèi)有需求的人租賃使用，這樣車主可以從中獲益，而沒有車輛的人也可以使用汽車。這種方式將有效抑制汽車消費(fèi)總量，減少汽車消費(fèi)過程中的各種資源消耗和尾氣排放。神州租車公司目前已開展這種業(yè)務(wù)，短短一年就拓展到16個(gè)城市，5.24萬輛車加入，說明這一業(yè)態(tài)未來空間廣闊。

　　改變生活方式，減少汽車消費(fèi)總量。隨著造車成本的不斷降低，各地政府把汽車消費(fèi)當(dāng)作拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要手段，不斷出臺(tái)汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策。擁有汽車既成為大多數(shù)人的現(xiàn)實(shí)選擇，也成為一種被吊起來的消費(fèi)欲望。但是，對于日益增長的汽車消費(fèi)，我國有限的資源與環(huán)境越來越承載不起。汽車尾氣的大量排放，直接導(dǎo)致各地灰霾天氣的加重。因此，人們急需改變生活方式，踐行綠色出行。事實(shí)上，走路、騎行原本就是自然、健康的出行方式。除此之外，還要大力推廣使用公共交通體系。

　　誠然，交通只是人類生活的一個(gè)重要方面。人類的消費(fèi)滲透在衣、食、住、行等各環(huán)節(jié)。與此相對應(yīng)，綠色化也存在于生活的每一天、每一個(gè)細(xì)節(jié)。只有把每一個(gè)細(xì)節(jié)做好，切實(shí)踐行綠色消費(fèi)，才能實(shí)現(xiàn)綠色化，建設(shè)好生態(tài)文明。