這兩天，來自河南駐馬店的17歲中專生鄭紅旭火了。

日前，鄭紅旭參加全國行業(yè)職業(yè)技能競賽獲得三等獎，還沒畢業(yè)就有六七家企業(yè)給出了高薪offer。“我要給自己爭口氣，誰的青春不是青春！”少年一句豪言壯志，讓眾多網(wǎng)友為之動容。

去職校就讀喜愛的技術(shù)專業(yè)

鄭紅旭于2007年出生于駐馬店的一個小鄉(xiāng)村，父母一直希望他能考上高中、讀大學，找一份安穩(wěn)的工作。

然而，中考時他因10分之差未能進入心儀的高中，面對這一挫折，鄭紅旭并沒有選擇放棄，而是毅然決然地選擇了就讀職業(yè)院校，專攻新能源技術(shù)專業(yè)。

值得一提的是，鄭紅旭從小就對機械、電器感興趣，家里的玩具他基本都拆過?？粗履茉雌嚢l(fā)展這么好，他說自己也想去學習學習。

苦練技術(shù)“想給自己爭口氣”

在校期間，鄭紅旭始終保持對知識的渴望和對技能的追求。

鄭紅旭說，每天早上6、7點他就來車間了，“車間的門基本都是我開的，晚上他們走了之后，我就自己在這練。發(fā)動機的拆卸、新能源的排污……經(jīng)常弄到12點”。

被問到自己累不累的時候，鄭紅旭回答，“累肯定累，但是心里面不想再辜負父母的期望，想給自己爭口氣。我選擇了這條路，就一定要把它學好。”

兩年時間在全國競賽中脫穎而出

僅用兩年時間，他就在全國行業(yè)職業(yè)技能競賽河南選拔賽中脫穎而出，榮獲學生組一等獎，并在全國決賽中取得了三等獎的好成績。

拿到獲獎證書后，鄭紅旭拍了照片給媽媽發(fā)過去，媽媽點贊回復“兒子真棒”。鄭紅旭說，“當時我感覺心里面暖暖的，特別驕傲”。

還未畢業(yè)已被多家企業(yè)遞offer

由于技能過硬，還沒畢業(yè)的鄭紅旭已經(jīng)收到了六七家企業(yè)遞出的offer，月薪8000元起步。

面對企業(yè)爭相聘請，鄭紅旭表示：“我要給自己爭口氣，誰的青春不是青春！沒什么好自卑的，技工一樣可以很優(yōu)秀?！彼t虛地認為自己還不夠優(yōu)秀，還需要繼續(xù)努力，希望未來能成為大公司的技術(shù)員，去調(diào)試設備，保證產(chǎn)品能安全上路。

眾多網(wǎng)友為其堅定的信念點贊

《工人日報》小編留意到，鄭紅旭的故事在網(wǎng)絡上引爆多個相關(guān)話題熱搜。僅在微博平臺，短短20秒的視頻目前已獲得近480萬播放量，超2.8萬點贊。

網(wǎng)友們紛紛表示，“本質(zhì)上還是小伙子堅定的信念厲害！”“誰說職業(yè)教育不能出人才，只要肯努力，一技之長就是金飯碗”“正所謂條條大路通羅馬”……

讀懂熱搜背后的高技能人才需求

云南網(wǎng)對該事件發(fā)表評論認為，讀懂“被瘋搶中專生”新聞背后的就業(yè)市場信號，讓適應產(chǎn)業(yè)需求的高技能人才脫穎而出、釋放光熱，是實現(xiàn)充分就業(yè)和高質(zhì)量發(fā)展“雙贏”的重要保證。

未來，要堅持政府和社會攜手行動，進一步深化產(chǎn)教融合、校企合作，開展“訂單式”培養(yǎng)、“套餐制”培訓，健全高技能人才評價體系，建立技能人才表彰激勵機制，完善技能導向的使用機制，就能激勵更多人書寫“技能改變?nèi)松钡木使适拢瑸楦哔|(zhì)量發(fā)展注入強勁新動能。

值得注意的是，根據(jù)相關(guān)報道視頻，鄭紅旭的比賽賽項為新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽機動車檢測工（車路協(xié)同技術(shù)方向），這也正是近年來熱門的技能人才緊缺領(lǐng)域。

新能源汽車相關(guān)人才缺口超百萬

教育部、工信部等部門編制的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，預計到2025年，節(jié)能與新能源汽車人才總量達到120萬人，但人才缺口有103萬人。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，超百萬的人才缺口中，新能源汽車售后服務人才就占了80%，相當于82.4萬人，而目前從事新能源汽車維修的技能人員不足十萬人。

加快新能源汽修專業(yè)人才培養(yǎng)

傳統(tǒng)汽修工轉(zhuǎn)型新能源汽修工的門檻有多高？從事多年傳統(tǒng)汽修行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士在接受中國之聲采訪時提到，燃油車主要依靠內(nèi)燃機驅(qū)動，維修的重點通常集中在發(fā)動機、變速箱和配氣結(jié)構(gòu)等機械部件；新能源車則采用電動機驅(qū)動，維修的重點轉(zhuǎn)向動力電池、驅(qū)動電機和電機控制器等電氣部件。

浙江省湖州市安吉縣汽車協(xié)會副會長祝炎坦言，加快新能源汽車專業(yè)維修人才的培養(yǎng)雖是當務之急，但這一過程往往需要付出較高的時間和經(jīng)濟成本，于個人而言難以支撐，且目前培訓體系也有待完善。

從業(yè)者收入有望逐漸提高

江西萬載技工學校教師袁雨齊對新能源汽修工的職業(yè)發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，新能源維修工的收入有望逐漸提高。一方面，新能源汽車的維修技術(shù)門檻相對較高，人才短缺，企業(yè)為了吸引和留住人才，可能會提高工資待遇；另一方面，隨著新能源汽車保有量的增加，維修業(yè)務量也會相應增加，這將為新能源汽車維修工帶來更多的收入機會。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔則認為，未來至少三到五年，新能源汽修工的薪資將高于傳統(tǒng)燃油車汽修工的薪資。但他同時表示，我國的職業(yè)教育和培訓體系針對新能源汽車的專門培訓課程相對滯后，應把新能源汽車維修服務技能人才發(fā)展擺在更加重要的位置上。

（綜合來源：河南廣播電視臺民生頻道《大參考》欄目官方微博、紅星新聞、云南網(wǎng)、中國之聲等）

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