原標題：戈壁深處奏響清篩“交響曲”

工人日報-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 李得璞

10月16日19時10分，隨著“天窗”命令的下達，在青藏鐵路飲馬峽站西岔區(qū)，2臺大型機械嚴陣以待，青藏集團公司德令哈工務段飲馬峽線路車間180多名干部職工緊跟指令發(fā)出“一二一二”整齊的口號聲，一曲大型道岔清篩“交響曲”在戈壁深處激昂響起。

隨著清篩機發(fā)出陣陣轟鳴，高速旋轉(zhuǎn)的斗輪深入岔區(qū)鋼軌底部，將舊砟石挖掘出來倒入振動篩中，清篩過的砟石被傾倒在線路一旁。

職工分工有序，有的緊跟清篩機后面，用鐵鍬清理殘留砟石，有的忙著搬運新砟石，緊張回填到道床上，現(xiàn)場一片繁忙。

飲馬峽線路車間主任董小棟介紹說：“在高速、重載列車的反復碾壓沖擊下，岔區(qū)道床極易出現(xiàn)板結(jié)、排水不暢等現(xiàn)象，道岔清篩是對失去彈性的道岔道床進行破底清篩，再借助大型機械予以搗固，相當于對道岔基礎進行一次大清理，從根本上消除行車安全隱患?！?/p>

為保證施工安全，作業(yè)前，德令哈工務段對現(xiàn)場施工防護重新進行了優(yōu)化，嚴格按照標準設置防護軟硬隔離，安排5名現(xiàn)場防護員在現(xiàn)場中、東、西等關鍵位置立崗防護，并采取“一人一機”的現(xiàn)場監(jiān)控模式，筑牢現(xiàn)場施工安全屏障。

人工支墊后，挖掘機緩緩駛?cè)耄鶕?jù)缺砟情況，將新砟均勻填入道床，此時，人工和挖機同步開展砟石平整，為后續(xù)搗固作業(yè)爭取更多時間。緊接著，大型搗固車上道，兩排搗鎬一起發(fā)力，將新填充的砟石搗固緊實，經(jīng)測量，線路參數(shù)恢復至標準狀態(tài)。

“以前人工清篩，開挖深度難以達到枕下300毫米的要求，利用機械清篩，不僅開挖深度足，作業(yè)質(zhì)量也更高了。”董小棟感慨道。

經(jīng)過210分鐘的鏖戰(zhàn)，22時40分，當日施工任務圓滿結(jié)束，線路恢復開通使用。