原標(biāo)題：中鐵一局城軌公司盾構(gòu)掘進(jìn)總里程突破700公里

通訊員 成軒 工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 車輝

8月28日11時(shí)18分，隨著無錫地鐵4號(hào)線二期凈慧西道站至菱湖大道站區(qū)間第708環(huán)管片的拼裝完成，中鐵一局城軌公司盾構(gòu)掘進(jìn)總里程順利突破700公里，位居國內(nèi)城軌專業(yè)公司前列。

2003年5月22日，“開拓1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣州地鐵三號(hào)線始發(fā)掘進(jìn)。二十多年來，該公司先后在國內(nèi)外30余個(gè)城市開展地鐵施工，累計(jì)承建150余座車站、300多個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，自有盾構(gòu)設(shè)備從1臺(tái)到49臺(tái)套，盾構(gòu)年掘進(jìn)里程從1.51公里到年逾百公里，實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的快速發(fā)展。

從國內(nèi)首創(chuàng)盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車洞內(nèi)調(diào)頭技術(shù)，到實(shí)現(xiàn)我國濕陷性黃土地質(zhì)盾構(gòu)施工零的突破；從國內(nèi)第一條長距離超近距重疊盾構(gòu)隧道，到首座直接穿越瓦斯儲(chǔ)氣層的地鐵盾構(gòu)隧道；從全國最長的超淺埋湖底盾構(gòu)隧道，到全國最長的過海地鐵隧道、最長的過海綜合管廊隧道，再到國際首例海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道……該公司不斷挑戰(zhàn)極限，多次攻克大埋深、淺覆土、高水壓、硬巖層等極為復(fù)雜地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工難題，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理實(shí)踐。

作為一家國家高新技術(shù)企業(yè)，該公司聚力打造盾構(gòu)專業(yè)品牌，深入推進(jìn)動(dòng)力變革，激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力，逐步形成了從管片生產(chǎn)到盾構(gòu)掘進(jìn)施工，再到盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控、油液檢測(cè)、精密測(cè)量、運(yùn)營地鐵維保、盾構(gòu)維修再制造等一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，可以為盾構(gòu)施工提供全生命周期保障。此外，立足地下工程建設(shè)需求，開展盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)攻關(guān)和轉(zhuǎn)化應(yīng)用，形成了地鐵盾構(gòu)瓦斯隧道施工技術(shù)、高承壓水下復(fù)合地層盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)、海域巖溶地層單洞雙線地鐵盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)等120余項(xiàng)國內(nèi)國際領(lǐng)先技術(shù)，擁有國家專利182項(xiàng)、工法89項(xiàng)，成為助推軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的中堅(jiān)力量。