原標(biāo)題：瞄準(zhǔn)模具制造“卡脖子”技術(shù) 一汽模具以科技創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 柳姍姍 彭冰

承載能力高達(dá)60噸的重載AGV滿載狀態(tài)下，行駛速度可達(dá)15km/h；應(yīng)用于高端轎車車身安保結(jié)構(gòu)件的高強(qiáng)度鋁合金熱成形工藝，解決了該材質(zhì)在室溫下極難成形的瓶頸問題；MR數(shù)字孿生電子沙盤借助混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)的平面識別算法，可實(shí)現(xiàn)對虛擬產(chǎn)線的縮放、旋轉(zhuǎn)和平移……7月20日，一汽模具制造有限公司召開成立70周年大會，并舉辦創(chuàng)新成果展，一系列在智能化裝備、輕量化材料、綠色制造等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果驚艷亮相。

模具被譽(yù)為“工業(yè)之母”，是制造業(yè)的基石，作為中國汽車工業(yè)崛起的親歷者、建設(shè)者和貢獻(xiàn)者，一汽模具成立七十年來，從提供第一輛國產(chǎn)卡車車身模具，到高端定制模具開發(fā)，從第一臺白車身試焊成功，到成為一站式極致解決方案和智能裝備產(chǎn)品服務(wù)商，為中國汽車產(chǎn)業(yè)和模具工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

“企業(yè)發(fā)展不進(jìn)則退，科技創(chuàng)新起到關(guān)鍵的驅(qū)動作用。一汽模具作為我國汽車模具行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，始終致力于突破模具制造的各項(xiàng)‘卡脖子’技術(shù)，持續(xù)加大科技創(chuàng)新資源投入，推動基礎(chǔ)研究向應(yīng)用技術(shù)快速轉(zhuǎn)化，取得了一系列重要成果?！币黄＞邞?zhàn)略與研發(fā)中心總經(jīng)理趙寶巖說。

通過加大研發(fā)投入和合作，一汽模具形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，攻克了電驅(qū)定子扁線CNC成形、一體式雙門洞門環(huán)熱成形、數(shù)字化智能焊鉗系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)程調(diào)試、總裝自動貼尾標(biāo)等關(guān)鍵核心技術(shù)。公司目前擁有有效專利159件，其中發(fā)明專利50件。

同時，一汽模具與華中科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校開展科研項(xiàng)目合作，近年來承擔(dān)各級科技計(jì)劃項(xiàng)目14項(xiàng)，其中國家級項(xiàng)目4項(xiàng)，還與長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué)共同籌劃建成了國內(nèi)首個“集智能制造的研究、示范和人才培養(yǎng)于一體”的產(chǎn)教融合基地。

本次創(chuàng)新成果展圍繞新能源裝備、智能化裝備、輕量化材料等5大領(lǐng)域展示了25項(xiàng)創(chuàng)新成果，涵蓋智能壓合專機(jī)、重載AGV、柔性壓料板、一體式雙門洞門環(huán)等國內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新展品。

比如，一體式雙門洞門環(huán)熱成形技術(shù)，可讓門環(huán)重量從約68kg左右減至約46kg，輕量化率達(dá)32%，每臺車約減少18個零件，244個焊點(diǎn)，多零件高度集成，使整車生產(chǎn)效率得到顯著提升，且能使車身強(qiáng)度大幅提升。

接下來，一汽模具將聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與末來產(chǎn)業(yè)，突破模具短周期制造、新能源“三電”系統(tǒng)、Al智能輔助、輕量化等關(guān)鍵核心技術(shù)，布局泛人形機(jī)器人、高柔性智能工裝等智能裝備產(chǎn)品，提高關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，推動科技成果加快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。