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工人日報社評丨從煥新到“長新”,做好老舊小區(qū)改造“后半篇文章”

來源:中工網(wǎng)-工人日報
2024-10-31 02:49

【工人日報社評】

原標題:從煥新到“長新”,做好老舊小區(qū)改造“后半篇文章”

工人日報-中工網(wǎng)評論員 韓韞超

從改造階段的“誰來改、改什么、怎么改”,到后續(xù)成果鞏固階段的“誰來管、管什么、怎么管”,這中間那些經(jīng)過實踐檢驗的、成功的做法,是可以被借鑒和延續(xù)的,這也是一個集思廣益、推動相關治理工作不斷完善、不斷向前的過程。

據(jù)10月28日《人民日報》報道,隨著城市更新行動穩(wěn)步實施,城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作取得顯著成效,在健全已改造小區(qū)的長效管理機制方面,各地正積極探索實踐——江西省贛州市章貢區(qū)搭建國有物業(yè)平臺體系,將零散分布的相鄰小區(qū)和樓棟集零為整,形成新的物業(yè)服務區(qū)域;浙江省寧波市鄞州區(qū)主動收集群眾對老舊小區(qū)改造效果的反饋,積極解決此前改造未覆蓋的問題;云南省玉溪市江川區(qū)文祥片區(qū)嘗試收取車位管理費,在滿足居民停車需求的前提下對外開放空余車位,有效緩解了老舊小區(qū)長效管護的資金壓力……

住建部今年8月的數(shù)據(jù)顯示,2019年以來,我國累計新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)25.88萬個,改造提升水電氣熱等老化管線32.6萬公里,加裝電梯12.5萬部,增設養(yǎng)老、托育等各類社區(qū)服務設施7.27萬個,增設停車位360萬個、電動汽車充電樁11.7萬個、電動自行車充電樁75.5萬個……通過改造,老舊小區(qū)居住舒適度、安全韌性大幅提高,4400多萬戶約1.1億居民因此受益。

成績有目共睹,但老舊小區(qū)改造后也面臨一些新問題。比如,新增的健身器材和單元門等設施損壞后無人修繕、新建的社區(qū)公共服務空間長期閉門謝客、消防通道被占用等亂象死灰復燃,等等。究其原因,一是老舊小區(qū)改造涉及環(huán)節(jié)較多,工程繁瑣,難免有銜接不到位的情況;二是老舊小區(qū)改造后物業(yè)服務企業(yè)入駐比例較低,仍以業(yè)主自管或單位自管為主,服務專業(yè)性不足;三是改造中仍有一些未覆蓋到的問題,居民滿意程度不高,不愿繳納物業(yè)費,進而加劇了物業(yè)服務的資金困難。此外,一些居民的公共意識、公德意識欠缺,也在一定程度上影響著來之不易的改造效果。

完成城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造只是第一步,如何讓老舊小區(qū)提質(zhì)后不迅速“返舊”,能在較長時期內(nèi)“葆新顏”,需要相關方面做好從“改好”到“管好”的“后半篇文章”。這不僅需要多些“回頭看”“反復看”,及時干預處置相關遺留問題,而且需要盡快探索建立后續(xù)人員、資金、制度等方面的可持續(xù)管理維護模式,以長效機制鞏固老舊小區(qū)改造成果,更好實現(xiàn)老舊小區(qū)的精治、善治。

事實上,一些地方正在為做好這“后半篇文章”積極探索實踐。有的地方采取問卷調(diào)查、隨機入戶走訪等方式,對改造工程進行查漏補缺、精準微調(diào);有的地方探索一家專業(yè)物業(yè)企業(yè)進駐片區(qū)多個老舊小區(qū)的“片區(qū)式物業(yè)管理”方式,讓諸多老舊小區(qū)告別無物業(yè)管理時代;一些老舊小區(qū)整合盤活既有資源,多渠道新增商業(yè)收益,彌補后續(xù)管理維護資金缺口……與此同時,住建部門正抓緊研究建立房屋體檢等制度,努力構建全生命周期的房屋安全管理長效機制。

這些亮眼的創(chuàng)新探索背后,是因地制宜、與時俱進的理念,是問需于民、問計于民的干勁。從改造階段的“誰來改、改什么、怎么改”,到后續(xù)成果鞏固階段的“誰來管、管什么、怎么管”,都不可避免地要解決一些“老大難”問題、啃下一些“硬骨頭”,這中間那些經(jīng)過實踐檢驗的、成功的做法,是可以被借鑒和延續(xù)的,這其實也是一個集思廣益、推動相關治理和工作不斷完善、不斷向前的過程。

老舊小區(qū)改造是一項民生工程、民心工程,也是一項社會治理工程,健全已改造小區(qū)的長效管理機制,做好老舊小區(qū)改造“后半篇文章”,是一項艱巨的任務,也是一項需要付出諸多努力和耐心的工作。期待有關方面戮力同心、積極探索實踐,凝聚起更多治理智慧與魄力,讓老舊小區(qū)煥新之后能夠“長新”,讓越來越多的居民享受更美好、更有品質(zhì)的生活,讓城市的“顏值”和氣質(zhì)持續(xù)提升。

責任編輯:肖天

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