“中國夢·大國工匠篇”

原標(biāo)題：

“90后”動車司機李全珍：在遼闊的新疆大地書寫巾幗之志

光明網(wǎng)記者劉希堯 通訊員哈斯葉提?卡斯木、李雙行

編者按：“中國夢·大國工匠篇”主題宣傳活動由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國總工會聯(lián)合開展，旨在大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣，充分發(fā)揮先進模范人物的示范引領(lǐng)作用，激勵更多勞動者特別是青年人走技能成才、技能報國之路。

“把簡單的事情重復(fù)做好，就不簡單；把平凡的事情堅持做實，就不平凡?！边@是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務(wù)段動車車間李全珍的座右銘。憑著一股勤勉奮進的精神、踏實肯干的勁頭、持之以恒的韌勁，“90后”的她從一名師范類畢業(yè)生“跨界”成了鐵路售票員中的“先進生產(chǎn)者”。然而，她并沒有停下逐夢的步伐，在人生的賽道上，她迎難而上、不斷挑戰(zhàn)，成為新疆首位、也是目前唯一一位動車組女司機。在廣袤而縱橫交錯的新疆鐵路版圖上，從此不僅有龍馳天山，也有了鳳舞絲路。

圖為李全珍在工作中（拍攝/狄鵬)

“誤打誤撞”進入鐵路系統(tǒng)

提起自己與鐵路的緣分，李全珍說這一幕頗具戲劇性。2013年，她從師范院校畢業(yè)后參加了特崗教師招聘，由于第二輪面試沒過，她就一直待在家里準(zhǔn)備下一次考試。一次偶然的機會，李全珍在網(wǎng)上看到鐵路局的車務(wù)售票崗在招聘，抱著試一試的心態(tài)就遞交了報名表?！拔疫@個人在家里閑不住，總想給自己找點事干?！崩钊湔f，雖然第一次出師不利，但沒想到這次“無心插柳”讓她“誤打誤撞”進入了鐵路系統(tǒng)。

入職后的李全珍被分配到了庫爾勒車務(wù)段，成了一名普通的售票員。問詢、唱票、收錢、核對，面對單一枯燥的售票工作，她時刻保持著激情?！俺四托暮图?xì)心，我沒有任何捷徑。”李全珍說，她的服務(wù)宗旨，就是日復(fù)一日年復(fù)一年，不讓任何一位購票的旅客空手而歸。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，李全珍通過總結(jié)自己的實踐經(jīng)驗，形成了“全珍工作法”在班組推廣：在旅客無法買到首選的車票時，耐心地幫忙規(guī)劃其他行程，通過中轉(zhuǎn)、聯(lián)程等方式讓旅客出行；在旅客買票、輸入車票信息、遞出車票時，堅持三次詢問旅客出行的時間和車站，保證準(zhǔn)確出票?！叭涔ぷ鞣ā蓖茝V之后，有效提升了班組整體售票水平，旅客的投訴也得到了明顯下降。

在售票崗位任職的六年，李全珍始終慎終如始、埋頭苦干，一步步從一名普通售票員走上了值班主任的崗位。她曾以年度188702張的售票總張數(shù)名列全局第一，并連續(xù)兩年被路局評為“先進生產(chǎn)者”。2016年，榮獲鐵路總公司“火車頭獎?wù)隆薄?/p>

從售票員“跨界”到動車女司機

圖為李全珍在工作中（拍攝/狄鵬)

如果說六年的堅守，是李全珍在鐵路行業(yè)的起點，那么2019年則是她工作生涯的轉(zhuǎn)折點。2019年5月，首批女動車組司機學(xué)員選拔在全國鐵路系統(tǒng)啟動，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司面向全集團公司公開選拔女性機車乘務(wù)員。帶著對駕駛動車組列車颯爽英姿的向往，帶著對讓自己人生有一份與眾不同經(jīng)歷的憧憬，李全珍第一時間報名參加了選拔。

然而想從售票員順利“跨界”成動車女司機，絕非易事，需要付出常人難以想象的艱辛?！翱既¤F路機車車輛駕駛證，需要接受最快兩到三年的理論培訓(xùn)和實操練習(xí)?！崩钊湔f，面對幾大本厚厚的理論書籍，文科出身的她只能將知識點用語音錄入手機或?qū)懺谛〖垪l上揣在兜里，隨時隨地背誦復(fù)習(xí)；為了鍛煉應(yīng)急處置能力，她將實際駕駛中可能出現(xiàn)的非正常狀況一一梳理，反復(fù)在紙上畫模擬演練處置步驟；她還在家里模擬“平地開車”，家里能用到的生活物品都成了她的操縱開關(guān)和信號機……

“學(xué)習(xí)的過程是艱苦而枯燥的，但我反而感覺自己像一塊海綿在慢慢吸收水分后變得飽滿起來?！被貞浧鹱约旱膶W(xué)員之路，李全珍這樣形容道。在李全珍看來，人有性別差異，但工作崗位沒有。唯有付出比男同志更為艱苦的努力，才能達到既定的目標(biāo)。經(jīng)過近3年的刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過層層考評、鑒定，李全珍“過五關(guān)、斬六將”，最終率先從12名女副司機中脫穎而出，正式成為一名動車組女司機。

在遼闊的新疆大地書寫巾幗之志

圖為李全珍在工作中（拍攝/狄鵬)

今年3月8日，李全珍駕駛C863次復(fù)興號“綠巨人”動車組列車從烏魯木齊奔向博樂，風(fēng)馳電掣地馳騁在新疆遼闊的大地上。值得一提的是，72年前，新中國第一位女火車司機田桂英也是3月8日這天，駕駛著由大連開往旅順的列車。李全珍說，這是一種傳承。尤其當(dāng)?shù)谝慌緳C中的佟萬琴老人為她別上肩章，那一刻她深深感到了身上沉甸甸的責(zé)任和使命?！敖舆^前輩的接力棒，我就一定要把它傳承和接力好，在大美新疆鐵路線上展現(xiàn)巾幗之美?！崩钊湔f。

如今正式成為“綠巨人”動車組司機后，李全珍更是將全部精力撲到了工作上，鉚足了勁提升操縱水平?！榜Y行千里，萬秒如一。我時刻告訴自己，要把每位乘車的旅客當(dāng)成自己的親人、朋友，把旅客安全和行車安全刻進自己的骨子里?！睅е@份敬畏之心，作為新司機的李全珍，每趟值乘任務(wù)結(jié)束后，便回到車間對著自己的行車文件進行琢磨，查找自身的不足，總結(jié)經(jīng)驗，以便更好地繼續(xù)投入到第二天的操縱之中。憑借自身的刻苦鉆研，李全珍實現(xiàn)了連續(xù)100天的“滿出勤、零違章”。

由來巾幗甘心受，何必將軍是丈夫。李全珍作為新疆鐵路首位女動車組司機，以飽滿的熱情、精湛的業(yè)務(wù)、刻苦的精神，在平凡的崗位上取得了“不平凡”的成績。李全珍說，未來她還要繼續(xù)學(xué)習(xí)新知識、新技能，用實際行動把師傅們的諄諄囑托“閘把雖小，責(zé)任千鈞”，一毫不茍地銘刻在一言一行里。