同事們說他“閑不住，總能找到創(chuàng)新點和突破點”，他說自己只是想讓更多人受益；同事們說“生活上的困難，在他那都不是事兒”，他卻說“也沒啥困難”。他進能創(chuàng)新技術增效益，退能領軍團隊育人才，和團隊成員聯(lián)袂為網(wǎng)絡強國貢獻鐵塔智慧，他是中國鐵塔黑龍江省哈爾濱市分公司的動力配套維護高級經(jīng)理——“匠人”李長松。

　　今年是李長松從事通信電源維護工作的第24個年頭。作為公司里創(chuàng)新的領軍人物，李長松不僅自己鉆研技術，更帶動了同事一同攻堅克難，為公司能夠走出節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、低成本運營的新路徑不斷探索。

　　技術信徒，專注能力提升

　　黑龍江地處北方寒帶，冬夏兩季溫差可達70℃，對于傳統(tǒng)的通信基站使用的鉛酸電池造成極大傷害，電池鼓脹、開裂現(xiàn)象嚴重，電池壽命普遍較短，日常維護困難。

　　李長松深知電池對于通信基站的重要性。多年來，他一直關注著儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，致力于找到一種性價比高的基站備電產(chǎn)品。

　　2013年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，李長松敏銳地覺察到未來將面臨電動汽車動力電池規(guī)模退役，造成資源浪費、環(huán)境污染的問題。

　　不久，李長松提出了將電動汽車退役的動力電池梯次利用于通信基站的構想，并結合梯次動力電池的特點，在哈爾濱地區(qū)進行試點測試。對于李長松的想法，同事直呼“這種設計自己想都沒想過”。

　　經(jīng)試點測試，梯次電池相比鉛酸電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面具備明顯優(yōu)勢，各項性能指標全面優(yōu)于鉛酸電池，達到了李長松預期的效果。

　　2016年，李長松受中國鐵塔總部安排參與“動力電池在通信基站的梯次應用”項目的研發(fā)工作，項目組對退役電池梯次應用于后備電源系統(tǒng)進行了大量研究及試點驗證工作?，F(xiàn)階段，中國鐵塔總部已將梯次電池擴大試點項目申報為國家試點示范工程。

　　同事們一路看著李長松對工作的投入，也目睹了他對未知領域鍥而不舍的鉆研。

　　發(fā)電機的運行參數(shù)和市電參數(shù)基本吻合，動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)區(qū)分，無法實現(xiàn)精確管控，很大地增加了成本。在所有人都為此犯難的時候，李長松硬是“啃下了這塊非專業(yè)領域的骨頭”。

　　滄海橫流，方顯英雄本色。李長松潛心設計了基站油機發(fā)電識別系統(tǒng)，研制了具備電壓選擇控制的油機控制器，并在操作面板上加裝了選擇開關，通過代維人員簡單地轉(zhuǎn)換選擇開關，實現(xiàn)油機輸出電壓的躍變，可精確判斷市電、油機供電，實現(xiàn)了基站油機發(fā)電的精細化管理，在哈爾濱鐵塔公司試點應用成功，效果十分顯著。

　　從那之后，李長松創(chuàng)新的腳步就再也沒停過。

　　2017年，李長松受命設計“基站微網(wǎng)化共享”建設改造方案。當時每個基站都配備蓄電池組，對土地資源造成浪費，道路反復開挖、基站布點密集、大面積停電帶來的發(fā)電難問題也給維修人員的工作和居民的生活帶來了不小的影響。

　　理論上，通信只需要一張“可靠的”網(wǎng)。于是，李長松將1個微網(wǎng)節(jié)點站和N個微網(wǎng)共享站組成基站微網(wǎng)單元，共享站不配備蓄電池組，市電中斷時由節(jié)點站提供電力保障，無需油機發(fā)電保障。試點微網(wǎng)站年節(jié)約一半運營成本，實現(xiàn)基站發(fā)電服務費收入增收，大幅減少發(fā)電次數(shù)和區(qū)域性大面積停電帶來的發(fā)電難題，降低了電源配置及維護工作量，大幅提升了維護指標。

　　領軍力量，打造先鋒團隊

　　劉鵬曾和李長松奮斗在創(chuàng)新研發(fā)的第一線，他眼中的李長松是個愛看書，對技術研發(fā)“狂熱”的人，“他勤于鉆研，尤其在通信電源系統(tǒng)的整體規(guī)劃、能源統(tǒng)籌管理、通信設備節(jié)能改造應用等領域都有建樹。”

　　鐵塔公司創(chuàng)業(yè)期，李長松即擔負起全公司電力專家的重任，作為黨員先鋒模范，積極發(fā)揮帶團隊、提能力、促發(fā)展的作用。李長松組織相關人員針對蓄電池技術甄別、發(fā)電機維修保養(yǎng)等工作進行技術培訓，并組建了“能源先鋒團隊”。

　　2016年，“能源先鋒團隊”迎來了他們的中場戰(zhàn)事。

　　在基站退網(wǎng)蓄電池再利用專項工作中，“能源先鋒團隊”攻堅克難，篩選出一百余組退網(wǎng)電池并進行重組利舊，為公司節(jié)約資金100余萬元。

　　在對蓄電池組狀況進行技術甄別時，同事們經(jīng)常抬著30多公斤重的測試儀，對轄區(qū)內(nèi)近萬座基站機房進行蓄電池數(shù)據(jù)測試。

　　為加快測試速度、減輕同事工作量，李長松利用自身多年積累的技術經(jīng)驗，研制成功了兩款具有存儲、定位及遠程抄送功能的蓄電池綜合測試儀。這種儀器操作簡便，測試時間短，經(jīng)濟實用，并且可在短時間內(nèi)準確判斷蓄電池性能。

　　李長松和創(chuàng)新團隊成員們以大地為紙，雙手為筆，揮灑汗水、貢獻智慧，描繪著“鐵塔夢”“匠人夢”。在同事陳志東的眼里，李長松有兩張通行證，其中一張是個人技術扎實，能力強；另一張是帶領隊友們敏銳地捕捉創(chuàng)新重點，并把夢想變成現(xiàn)實，“他是科技道路上的跋涉者和帶路人。”陳志東說。