【中國夢·大國工匠篇】

從院士到工匠，“工人師傅”劉先林的多面科研路

　　中國日報網(wǎng)9月20日電（記者 陳姝）有這么一位院士，他很少發(fā)表論文，也沒有大量的理論課題，但是從電路板的焊接、現(xiàn)場的試驗、甚至用戶問題的解答都親力親為，他的實驗室被稱為“車間”，他被大家親切地稱為“工人師傅”。55年來，他始終從事測繪儀器的研發(fā)，用百折不撓、精益求精的工匠精神把“量尺”做到了極致，將中國測繪儀器的水平推進到國際領(lǐng)先。

　　他就是中國測繪科學研究院名譽院長、中國工程院首批院士，一位具有工人品質(zhì)的高級知識分子劉先林。

　　一顆愛國心——“國外能造的東西中國也都能造出來”

　　提到劉先林，那是研究院里出了名的“好脾氣”，但就這樣一個好脾氣，卻也有不能容忍的事情，就是國外的技術(shù)高價賣到中國。在他的內(nèi)心里始終認為，沒有任何東西是神秘的，國外能造出來的東西中國也都能造出來。

劉先林院士的辦公桌，攝影：陳姝

　　1962年，從武漢測繪學院畢業(yè)的劉先林，面對國外進口的天價測繪設(shè)備和對測繪技術(shù)的封鎖，立志要打破國外產(chǎn)品在測繪領(lǐng)域的壟斷局面，并為此開始了長達半個多世紀的持之以恒奮斗。功夫不負有心人，“八九十年代，我們生產(chǎn)的設(shè)備比國外同類產(chǎn)品便宜八倍。后續(xù)我們很多設(shè)備技術(shù)比國外的好，價格還便宜?！眲⑾攘只貞浾f?！敖o他一塊鐵，他都能想辦法造出來個精密儀器”，和劉先林同組的研究員敬佩的對記者說。

　　一種專注力——“時間都用在發(fā)明創(chuàng)造上卻沒有論文”

　　2003年，劉先林開始構(gòu)想移動激光建模測量系統(tǒng)，針對當時國際上地面測量設(shè)備存在的技術(shù)缺陷以及高端傳感器對我國禁用的現(xiàn)狀，面向高精度全息地面測量的需求，立足關(guān)鍵設(shè)備全部國產(chǎn)化，開啟了我國自主高精度地面移動測量設(shè)備研發(fā)的先河。

中國測繪科學研究院名譽院長、中國工程院首批院士劉先林，攝影：陳姝

　　在軟件研發(fā)中，劉先林始終堅持要做到100%自動提取數(shù)據(jù)，并多次親自開車到馬路上觀察路邊物體情況。有次正在馬路上開著車的劉先林看到一個地物，認為實際尺寸和已有數(shù)據(jù)有出入，就干脆把車停在路上，拿起工具就要開車門沖過去測量。當時馬路上來來往往的車速很快，所幸被同車的學生制止了才沒冒險。

　　目前，該系統(tǒng)后期處理的絕對精度可達5厘米，一公里數(shù)據(jù)的處理時間只需要5分鐘，可以提取多達50種城市地物要素分類，而國外同類產(chǎn)品即便只提取一種地物要素，也需要半個小時，技術(shù)水平在世界同類產(chǎn)品中，處于絕對領(lǐng)先地位?！八臅r間都給了創(chuàng)造發(fā)明，專注到?jīng)]有時間去寫繁瑣的論文?！眲⑾攘值耐抡f。

　　一位實干家——“科學家就是廚師，市場認可是關(guān)鍵”

　　“科學家就是廚師”，劉先林說，廚師做菜不是為了拿去評獎，而是為了讓客人吃的可口?？茖W家也一樣，要搞有用的科研，市場認可才是關(guān)鍵。

劉先林團隊研制的SWDC數(shù)字航空攝影儀，攝影：陳姝

　　作為從事航測儀器研制的測繪人，結(jié)合生產(chǎn)搞裝備研發(fā)是他的原則，劉先林不看重論文、不關(guān)注專利，不單純追求填補空白，一心撲在設(shè)備的研發(fā)實驗上。他所有的創(chuàng)新成果沒有一個躺在文件柜，全部在實際中得到了應(yīng)用，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。

　　從80年代開始的正射投影儀到90年代的解析測圖儀，從1998年的數(shù)字攝影測量工作站到2007年的數(shù)字航空攝影儀，再到目前世界最先進的移動激光建模測量系統(tǒng)，劉先林一路披荊斬棘，事無巨細，把“量尺”更新升級換代了一批又一批。

　　一股激情勁——“滿滿正能量，和科研在談戀愛”

　　只要跟科研有關(guān)的事，劉先林始終保持著孩子般的激情和滿滿的正能量。1987年，為了推廣應(yīng)用JX-3解析測圖儀，他把單板機上面的驅(qū)動軟件，一個個移植到系統(tǒng)機里面。春節(jié)期間，助手們回家探親，他覺得時間不等人，就拉著10歲的兒子幫忙，爺兒倆整個春節(jié)期間在實驗室連續(xù)苦干，一共焊接了幾百個焊點，累得幾乎直不起腰來。就在這一年，JX-3解析測圖儀實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，并出口國際市場。

劉先林團隊研發(fā)的SSW車載激光建模測量系統(tǒng)，攝影：陳姝

　　劉先林身邊的同事、學生都說他對待科研精力旺盛的就像18歲。有位研究員回憶，有次劉先林去深圳參加展會，晚上11點15分返京的飛機剛落地，劉先林就給他微信說在展會上看到了一些新的產(chǎn)品和技術(shù)，建議他的研究方案可以有調(diào)整和可以優(yōu)化的空間。

　　“很難想象一個78歲的老人在奔波勞累了一天之后還在思考科研。他好像就是在和科研談戀愛，眼里、夢里都是它?！毖芯繂T半開玩笑的說。

　　一條探索路——“科研過程百起百落但是不能停止創(chuàng)新”

　　劉先林經(jīng)常說，“搞科研遇到很多攔路虎，不是三起三落，而是百起百落，每一次低潮的時候都有想放棄的念頭，但最后堅持下來就成功了”。憑著這股韌性，他連續(xù)兩次獲得國家科技進步一等獎，第一個把計算機技術(shù)用在了航空測量，成為第一個把測量方法寫入《航空攝影測量作業(yè)規(guī)范》的中國人。

劉先林院士的“車間”辦公室，攝影：陳姝

　　幾十年如一日，劉先林從未停止過創(chuàng)新的腳步，他牽頭的幾個重大項目，從開始到成功每次都歷時10年左右，經(jīng)過上百次的失敗、無數(shù)次的起起落落。談到每次遇到困難，堅持下來的動力，劉先林說就是對科研創(chuàng)新的熱情和興趣。社會進步的非?？?，科研成果的生命周期越來越短，要不斷持續(xù)的創(chuàng)新才能做出新的東西。最近幾年，劉先林帶領(lǐng)團隊在無人駕駛、智慧城市等科技前沿的領(lǐng)域也都取得了大量的成績。“希望大家都來創(chuàng)新，只要對中國創(chuàng)新有利，我們都支持?！?劉先林說。

　　劉先林對記者坦言他認為的“工匠精神”就是，“既要動腦，也要動手，要做到實實在在的貢獻，做有用的科研，把艱苦奮斗、不怕苦不怕累、敢于創(chuàng)新的精神傳遞給年輕人”。劉先林是這樣說的，也是這樣做的，這位“工匠院士”依舊奮戰(zhàn)在科研第一線，帶領(lǐng)團隊攻克著一個又一個測繪領(lǐng)域的難題。