近期，山東的博興火車站因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上一則“中國(guó)十大最破火車站”的文章突然爆紅，引來許多民眾扎堆來到這個(gè)老火車站游玩。

　　博興火車站始建于1960年，是個(gè)三等站�？雌饋砉艠�，卻稱不上破舊。媒體稱這是一個(gè)擁有很強(qiáng)文物價(jià)值的歷史建筑。和前幾年紅遍網(wǎng)絡(luò)的“最美縣委大院”一樣，博興火車站雖然是“有歲數(shù)”的老建筑，卻依然履行著自己的功用，它承擔(dān)著濱州市、博興縣及周邊地區(qū)的物流運(yùn)輸和乘客運(yùn)輸任務(wù)。這幾天正好趕上我國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日“七夕”，很多情侶還特地在這里自拍留念，選擇乘坐綠皮火車出游過七夕。

　　一個(gè)小小的老火車站，意外受到年輕人的熱烈追捧，這種爆紅背后，是大眾渴望在可觸摸的建筑、景觀中去尋覓相關(guān)的信息、感受。雖然“眾里尋她”的路途并不輕松，但這種能體會(huì)到過去的“獲得感”，可遠(yuǎn)比書本和網(wǎng)絡(luò)繪聲繪色的說教要來得強(qiáng)烈。

　　然而，一些有了年歲的老建筑，卻面臨著被新地標(biāo)取而代之的窘境。而更多承載美好記憶的老房子、老街、老建筑，則是半入繁華半飄零：有些是推掉重來，重新裝飾一新后，被人為賦予了“城市底蘊(yùn)”的標(biāo)簽，結(jié)果畫虎不成反類犬；有些則是破舊衰敗，甚至淪為危房。這背后，是工商業(yè)主導(dǎo)進(jìn)程的粗線條，以及人文政策關(guān)懷跟不上節(jié)奏。

　　世界建筑大師柯林·達(dá)爾頓談及他的建筑理念時(shí)，就說到“老建筑是城市的靈魂，還是要有選擇地保留一些”。這種保留，倒不是說要以阻礙城市現(xiàn)代化進(jìn)程為目的。譬如，上海石庫門的改造，就沒有放棄老建筑也可以服務(wù)于人的初衷。石庫門改造完之后，商鋪、住戶依然身在其中。這種轉(zhuǎn)身，就顯得扎實(shí)而漂亮。

　　用擬人的角度來說，城市就應(yīng)當(dāng)有對(duì)于老建筑敝帚自珍之情懷，這種念舊，不能在城市化進(jìn)程中輕易退場(chǎng)。同時(shí)，也要賦予老建筑“流水不腐戶樞不蠹”的功用。譬如前文提到的博興火車站，就在自身建筑里面裝上現(xiàn)代化設(shè)施，保證了作為車站作業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，對(duì)于老建筑也要有區(qū)別對(duì)待，湖南大學(xué)建筑學(xué)院教授柳肅就說到：“如果是價(jià)值高的文物里外都要絕對(duì)保護(hù)，若是一般歷史建筑，里面適當(dāng)改造利用是可以的�！倍虾Ｊ瘞扉T、博興火車站，顯然就屬于后者。

　　千城一面的景觀，總讓人詬病�，F(xiàn)在的人們，更注重“你無我有”的特色。所以，即便是之前不入法眼的博興火車站，卻能一舉成為“網(wǎng)紅”老建筑。對(duì)于這些老東西，可再別“今天愛搭不理，明天高攀不起”。