在“五一”勞動節(jié)即將到來之際，《蘭州日報》推出“金城工匠”欄目，采訪報道生活在蘭州各行各業(yè)的“工匠”們，展現(xiàn)他們精益求精、追求完美、崇尚專注、愛崗敬業(yè)、腳踏實地、勇于創(chuàng)新的“工匠精神”。讓他們的精神激勵更多人在平凡之中創(chuàng)造不平凡。（相關報道見4月20日《蘭州日報》二版）

　　“工匠精神”的理念就是從容獨立、踏實務實；摒棄浮躁、寧靜致遠；精致精細，執(zhí)著專一。今年的全國兩會上國務院總理李克強作政府工作報告時提到，鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創(chuàng)品牌。“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報告中，讓人耳目一新�？偫頌楹我峁そ尘�？因為這正是我們從制造業(yè)大國到制造業(yè)強國最大的差距。

　　中國是一個能造得了大飛機、高鐵、神州飛船的國家，但中國的游客卻在日本搶購馬桶蓋和電飯煲，這種反差實在有些太大。中國人真的造不出優(yōu)質的馬桶蓋和電飯煲嗎？答案當然是否定的。除了極個別如航空發(fā)動機等領域我們確實存在差距，基本上其他類別的產(chǎn)品中國都能造的很好。我們的問題出在很多制造業(yè)思維仍停留在“物美價廉”的階段，缺乏沖擊“質優(yōu)價高”高端制造領域的動力。尤其在對待國內消費品市場時更是如此，總認為國人消費能力有限，需求比較低端，因而不愿花費心思來精益求精的提高產(chǎn)品品質。而這種“差不多”的心理不僅在制造業(yè)普遍存在，甚至蔓延至整個技術工程領域，既然“差不多”甚至“湊合”也能獲得利潤，何必要花費更多精力來提升產(chǎn)品品質呢？于是出現(xiàn)的現(xiàn)象就是，出口發(fā)達國家的產(chǎn)品，品質都比較有保障，而供應國內消費市場和欠發(fā)達地區(qū)消費市場的產(chǎn)品就要差一個檔次。這固然和不同市場的消費需求有關聯(lián)，但同時也讓我們的制造業(yè)和技術工程領域在低價低質的圈子里長期徘徊，給產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結構調整帶來巨大阻力。

　　事實上，經(jīng)過30多年的改革開放，中國經(jīng)濟總量已經(jīng)成長為世界第二，制造業(yè)產(chǎn)值也已經(jīng)躍居世界第一，國人的消費能力已呈現(xiàn)出巨大的增長。我們不否認，今天的中國仍然有大量的低消費人群，但是更多消費者已經(jīng)不再滿足于“物美價廉”，而是需要品質更高的產(chǎn)品。應對這些消費需求，只能是不斷提升我們的產(chǎn)品品質和品牌效應，培養(yǎng)對產(chǎn)品精雕細琢，精益求精的“工匠精神”。這恰恰就是“供給側”改革的精要所在。例如當前的國內乘用車市場，雖然合資品牌仍然占據(jù)主流，但在SUV領域，自有品牌已經(jīng)能夠分庭抗禮甚至占據(jù)上風，這種進步，恰恰來源于自有品牌針對國內消費需求孜孜不倦的改善和提升產(chǎn)品品質以及對細分市場的深耕細作。

　　今天我們強調培養(yǎng)“工匠精神”關鍵還在尊重“工匠價值”。孟子云：“勞心者治人，勞力者治于人�！边@句話實在影響了數(shù)千年中國人的價值觀，以至于今天仍然是月入過萬的技術藍領不被社會所尊崇，而當瑣碎煎熬的小白領卻很受用。另一方面，30多年的市場化改革，打造出了一個“商人精神”橫行的年代，精于算計，好走捷徑成了一些人秉持的行為標準。而對“工匠價值”和勞動尊嚴，卻普遍缺乏真正認同。

　　李克強總理在政府工作報告中著重指出，要“推動產(chǎn)業(yè)結構邁向中高端”、“加快從制造大國轉向制造強國”。對于中國的制造業(yè)和整體社會生活而言，還需要全體社會公眾意識到，實現(xiàn)社會經(jīng)濟的轉型升級，必須尊重勞動和勞動者，尊重“工匠價值”，以“工匠精神”武裝產(chǎn)業(yè)變革思想，。也惟有如此，才能在工業(yè)4.0革命中培育出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的倫理之基。