據(jù)《人民日報》報道，7月13日，國家機關(guān)事務(wù)管理局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖。

　　方案明確提出了新能源汽車購買的“時間表”，對購買比例和規(guī)模有明確的要求：2014年、2015年和2016年，各�。▍^(qū)、市）政府機關(guān)及公共機構(gòu)新購車輛中，新能源汽車所占比例應(yīng)當分別不低于10％、20％和30％，以后逐年提高。中央國家機關(guān)和已經(jīng)作為新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)更要發(fā)揮帶頭示范作用，2014年到2016年，其新購車輛中新能源汽車所占比例都要保持在30％以上。這一切皆表明了政府促進大氣污染綜合治理的決心。

　　加快發(fā)展新能源汽車是中央做出的戰(zhàn)略決策，對于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點、防治大氣污染，具有重要的推動作用。近日，國務(wù)院做出決定，自2014年9月1日至2017年年底將對三類新能源汽車免征車輛購置稅。從中央與地方補貼，到免征購置稅，再到公車采購，去年至今，國家有關(guān)部門和地方政府相繼出臺一系列新能源汽車示范推廣政策。政府機關(guān)及公共機構(gòu)帶頭購買使用新能源汽車，充分表明了政府重視和大力發(fā)展新能源汽車的堅定決心，有助于提升新能源汽車產(chǎn)品形象和公眾認知度、促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更有助于減少公務(wù)用車的燃料消耗和尾氣排放，促進大氣污染綜合治理。

　　在新能源汽車“久推不廣”的背后，“車好買，電難充”是核心問題。由于公共場所缺充電設(shè)備，要想順利充電，車主必須在住所或單位擁有單獨的車位來安裝充電設(shè)施，這在本來就面臨停車難的大城市中難上加難。再加上一些小區(qū)物業(yè)公司不積極配合車主安裝，物業(yè)“最后一公里”瓶頸也制約了新能源汽車推廣。此次多部委聯(lián)合給出的“時間表”和“路線圖”，將對新能源汽車起到更直接、更廣泛的推廣示范作用。

　　政府帶頭購買還只是第一步，只有不斷加強新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，逐步完善新能源汽車運行保障制度體系，才能充分調(diào)動起企業(yè)、政府、社會各方面積極性，讓更多人選擇綠色出行。