北京市紀委稱，北京市公安局公安交通管理局原局長宋建國因涉嫌嚴重違紀而接受組織調查。此前，社會各界對北京購車搖號難題怨聲四起，“花錢買指標”的傳聞和宋建國被雙規(guī)的傳聞也隨之而起，后來被有關官方機構辟謠為“消息不屬實”。這一次不僅宋“落馬”的消息屬實了，而且媒體盤點時更是直陳：禍起搖號。（《第一財經日報》6月3日）

    媒體梳理發(fā)現(xiàn)，隨著“有腐必反”向縱深發(fā)展，交管局相關領導腐敗案已呈連發(fā)趨勢。被媒體稱為交管系統(tǒng)的“多事之秋”。據調查了解，交管部門官員的“落馬”除了緣于常見的項目采購腐敗外，多與交管局牌照發(fā)放、查處交通事故、駕照考試等“加強交通管理”等職能相關。

    為顯示交管部門對交通秩序的嚴格管理，媒體對于一輪又一輪交管法規(guī)、措施的強化，常冠以“史上最嚴”的字樣。這樣的治理本該是一個雙贏局面，一方面，交通更有序更文明，另一方面，交管官員在摸索交通管理規(guī)律的同時，更為清廉和高效。

    然而，種種情形表明，我們離雙贏的理想治理狀態(tài)，還有很大距離。買分、違章處罰看人打發(fā)、違規(guī)銷除違章記錄、駕考中的照顧和通融、搖號可花錢買指標等現(xiàn)象，又讓人看到了一輪輪“史上最嚴”交通治理措施被人情、關系、權力和金錢所消解。

    交通治理方面的關系情結、尋租慣性，出賣的不只是交管治理法規(guī)，而且最終必然讓有關官員走上貪腐的不歸路。交通治理不應該是和任何人過不去，而應該是社會治理體系中的一種良策和善政，既要匡正駕駛員的不文明行為，又要讓相關官員在治理中感覺順心順氣，能夠自覺自律，以期實現(xiàn)個人價值和社會價值的統(tǒng)一。

    即便某些貪官，也曾為交通管理立下過汗馬功勞。即便尋租，恐怕也有一個從小到大，由被動到主動的過程，甚至于還有大環(huán)境的影響，以至于落下了“人在交管，身不由己”的悲催結局。眼下，我們最應該防止的是，交通管理措施在實施中既污瀆了相關法規(guī)，又讓違法實施這些措施的官員倒下。

    “史上最嚴”的交通管理措施，有必要用公開透明的辦法配套實施。有個關于交警執(zhí)法的段子說：交警抓了一土豪的豪車違章，土豪要求通融，交警不肯。土豪給有關領導打電話后，隊長五分鐘趕到，把交警批了一頓，恭敬放行。事畢，隊長又說：以后有這事直接拍照片發(fā)微博吧……

    這個段子雖然帶有玩笑成分，恐怕也表明，即便是交管官員，也是希望通過公開透明促進良好執(zhí)法空氣。同時更意味著，只有公開透明，才能避免嚴格管理措施落空。