據(jù)多家媒體報(bào)道，近日，在河北邢臺(tái)市泉南大街和公園東街交叉口，交通協(xié)警攔住了一輛黑色奧迪轎車，告訴車主當(dāng)日限行尾號(hào)5和0，請(qǐng)車主出示駕駛證和行車本接受處理。該車主卻說(shuō)：“我是市政府辦公室的，我就是管交警的，我急著去派出所辦事�！笔潞�，邢臺(tái)市政府已按程序?qū)υ擇{駛員給予黨內(nèi)警告處分。

　　該駕駛員是否就是“管交警的”尚不得知，但據(jù)悉“耍官威”的駕駛員著實(shí)是邢臺(tái)市政府辦公室的一名科級(jí)干部。然而在路面嚴(yán)格執(zhí)法的交協(xié)警眼里，是只有法規(guī)而沒(méi)有官員的，即便“管交警的”局長(zhǎng)真在此，唯一的選擇也只能是守法，只有服從交警的依法執(zhí)法，方能保障道路和駕駛?cè)藛T的安全。

　　況且，主城區(qū)對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行尾號(hào)單雙號(hào)限行，政策的制定和推出者恰恰是市政府，而作為市政府辦公室干部，自然要率先垂范，一時(shí)疏忽違反了限行規(guī)定，不僅應(yīng)虛心接受交警的批評(píng)和處罰，還應(yīng)為有這樣嚴(yán)格執(zhí)法的交協(xié)警點(diǎn)贊才是。這位科級(jí)干部身上折射出的思維慣性引人思考。

　　一是“管什么就可以不服從什么”思維，市政府辦公室的科級(jí)干部，能“管”到基層交警部門，更能“曲線管住”在路面執(zhí)勤的交協(xié)警。群眾違反限行政策，交協(xié)警處罰是理所當(dāng)然，然而當(dāng)查處落到自己頭上，思維馬上就會(huì)逆轉(zhuǎn)，把自己擺在對(duì)方的上級(jí)位置，把對(duì)方的一視同仁看成是對(duì)自己的故意冒犯——正是在這種“管什么就可以不服從什么”的思維支配下，即便明知自己闖了限，依然不認(rèn)交警的按規(guī)處罰，這種只看到雙方級(jí)別、權(quán)力而無(wú)視法律存在的官僚思維，在現(xiàn)實(shí)中不少官員身上都存在，而這其實(shí)也是導(dǎo)致諸多不公的深層次原因。

　　二是“自己制定的規(guī)章不能約束自己”的思維，市政府推出了限行政策，有群眾違反，執(zhí)勤交協(xié)警如果不嚴(yán)格執(zhí)行且被發(fā)現(xiàn)，勢(shì)必要被追究執(zhí)行落實(shí)不力的責(zé)任�？僧�(dāng)市政府人員的車輛違反限行，則更希望交警等執(zhí)法部門“睜只眼閉只眼”——這種“自己制定規(guī)章不能約束自己”的思維與心態(tài)，也并非個(gè)例，它不僅折射出一種“權(quán)力自肥”，甚至還以“法律的名義”讓“權(quán)力自肥”行為實(shí)現(xiàn)“合法化”。

　　“管交警的”也要服從“交警管”，任何權(quán)力都要服從法律，這是現(xiàn)代法治社會(huì)應(yīng)形成的基本共識(shí)。有專家曾說(shuō)過(guò)，法治社會(huì)最需要教育的是官員而不是群眾，推動(dòng)法治進(jìn)步最需要的是規(guī)范權(quán)力而不是禁錮權(quán)利。盡管在交警協(xié)警面前“耍官威”只是小事件，涉事的科級(jí)干部也受到了相應(yīng)處分，但長(zhǎng)期遺留下來(lái)的“官本位”思維卻并沒(méi)有隨著時(shí)代發(fā)展和法制的健全完善而徹底消除，只有“管交警的”甚至“管干部的”都能和人民群眾一道自覺遵守各種制度規(guī)章，法規(guī)面前沒(méi)有“特殊群體”，執(zhí)法者才更有尊嚴(yán)，制度法規(guī)才不會(huì)被權(quán)力隨意“挑釁”。