一筆筆看似小賬的公交IC卡押金、余額背后，實(shí)際涉及公共利益能否得到保障的大問題，不容小覷

　　不用準(zhǔn)備零錢，乘車還有優(yōu)惠……一張公交IC卡在手，出行無憂！時下，隨著城市公交基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，環(huán)保觀念的逐漸形成，越來越多的消費(fèi)者“優(yōu)選公交，綠色出行”，既緩堵又低碳。然而，這張集惠民便民于一身的公交卡IC長期以來卻備受消費(fèi)者詬病。

　　據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會官方網(wǎng)站消息，中國消費(fèi)者協(xié)會昨日在京召開情況通報會，通報了36個城市公交卡辦卡退卡服務(wù)體驗式調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示，公交卡辦卡容易退卡難問題在各城市普遍存在，充值渠道單一、退換卡網(wǎng)點(diǎn)少、退卡限制條件多、退款到賬期長等問題仍困擾著消費(fèi)者。其中，一些城市公交服務(wù)企業(yè)無視國家相關(guān)規(guī)定，涉嫌收取或變相收取遠(yuǎn)高于公交卡成本費(fèi)的押金（工本費(fèi)），還有一些城市在辦理、退還公交卡服務(wù)過程中，以押金、工本費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、折舊費(fèi)等形式向消費(fèi)者收取費(fèi)用。

　　公交卡押金余額退還難問題一直是個民生“痛點(diǎn)”，這個問題久拖不決，不僅讓公交服務(wù)企業(yè)原本良好的窗口形象大打折扣，而且還戳傷了消費(fèi)者綠色出行的積極性，進(jìn)而讓公共利益受損。如此，裂痕之下并無無贏家。

　　公交卡辦卡容易退卡難問題緣何如此普遍？在有關(guān)部門三令五申叫停“濫收公交卡押金”之下，一些公交服務(wù)企業(yè)緣何還如此“任性”？一方面，由于缺少競爭機(jī)制的引入，公交服務(wù)企業(yè)一家獨(dú)大，往往處于壟斷地位，于是便有了蠻橫的“底氣”，頻出霸王條款，而處于弱勢一方的消費(fèi)者即便覺得被收取的押金數(shù)額不合理，但也不得不接受；另一方面，是利益使然，有數(shù)據(jù)顯示，僅北上廣在用的有押金公交卡約分別為4100萬張、2900萬張和1300萬張，按每張卡20元押金保守計算，僅北上廣公交卡押金總額就超過10億元，一年沉淀資金帶來的利潤超過350萬元，更何況除了押金之外，退卡后強(qiáng)留下來的余額也是一筆可觀的數(shù)目，這塊到嘴的大肥肉誰愿意就此“一退而失”？

　　一筆筆看似小賬的公交IC卡押金、余額背后，實(shí)際涉及公共利益能否得到保障的大問題，不容小覷。

　　如何讓公交IC卡不再成為侵蝕公眾福祉的載體，真正回歸便民本質(zhì)？需要建立更剛性的監(jiān)管機(jī)制，杜絕監(jiān)管力度在層層傳導(dǎo)中一步步弱化，督促公交服務(wù)企業(yè)誠實(shí)守信、依法經(jīng)營、做好服務(wù)；需要公開公交卡制卡成本、規(guī)范押金收取標(biāo)準(zhǔn)、透明押金用途、簡化退卡流程，并確保隨時能接受社會公眾的質(zhì)詢；還需要強(qiáng)化消費(fèi)者維權(quán)意識，并暢通利益受損消費(fèi)者的求償渠道。

　　此外，淘汰不易保管的公交卡，創(chuàng)新公交搭乘的支付載體，走無卡化、電子化道路亦是一種因應(yīng)時代潮流的選擇。