一名資深司機(jī)，21年間駕駛里程接近百萬公里，從未收到過一張交通罰單，更沒發(fā)生過一起交通事故……創(chuàng)造這一記錄的“牛司機(jī)”，就在我們身邊。近日，本報(bào)與南京市公安局交通管理局聯(lián)合開展尋找“最美文明交通人”活動(dòng)，有讀者推薦了這位名叫姜衛(wèi)的南京司機(jī)。本報(bào)昨天的報(bào)道《21年行車百萬公里零違法零事故》，向讀者呈現(xiàn)了這位“牛司機(jī)”的諸多故事，讀來讓人印象深刻。

　　“常在河邊走，哪能不濕鞋”。姜衛(wèi)之所以能“不濕鞋”，“秘訣”就一條——喜歡研究：研究各類交通法規(guī)，研究交通事故，研究實(shí)踐中遇到的問題……有個(gè)細(xì)節(jié)很典型：近兩年南京推行禮讓斑馬線，如何才能更好地在斑馬線前減速或停車？為搞清這個(gè)問題，姜衛(wèi)特意找了條空曠的馬路，以時(shí)速40公里行駛，然后踩下剎車，發(fā)現(xiàn)車要滑行11.44米才能停下，也就是說，至少要在距離斑馬線12米甚至更遠(yuǎn)處踩下剎車才安全�？梢姡l(wèi)的“�！辈⒎桥既�，它源于一名老司機(jī)多年一貫的努力和用心。

　　尤其讓人贊嘆者，姜衛(wèi)還是名職業(yè)司機(jī)。都說“藝高人膽大”，膽子大了就容易炫技，一些職業(yè)駕駛?cè)俗允鸭夹g(shù)好，往往在馬路上隨意加塞、變道甚至繞彎躲避紅燈，不僅加劇道路擁堵，也易釀成事故。正因此，不少人從國外大城市回來，往往感嘆彼地車雖多而行之有序，道路并不擁堵；而國內(nèi)很多城市車不見得更多，但不文明交通行為比比皆是，道路經(jīng)常亂成一鍋粥。作為一名“藝高”的駕駛?cè)�，姜衛(wèi)能做到長(zhǎng)年小心謹(jǐn)慎，實(shí)屬難能可貴。

　　現(xiàn)代城市交通是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，各類交通參與者的表現(xiàn)如何，直接影響著這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，進(jìn)而影響到整個(gè)城市的運(yùn)行、市民的工作和生活。我們習(xí)慣于說文明交通事關(guān)城市文明形象，其實(shí)受其影響者何止于此？它既關(guān)乎“面子”更涉及“里子”，既是重要的城市管理內(nèi)容，又是市民的切膚之痛、民生之艱，還是城市的發(fā)展要件、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力……要把這個(gè)問題解決好，光有一兩個(gè)“牛司機(jī)”創(chuàng)造紀(jì)錄、留下佳話還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們還需要更多市民擇善而學(xué)、景行而從，協(xié)力把文明交通變?yōu)橐庾R(shí)、化為風(fēng)氣、定格為司空見慣的日常一景。

　　走筆至此，筆者眼前浮現(xiàn)出兩幅畫面：一是每每于上下班高峰時(shí)駕車駛于城東干道，作為新手我總是如履薄冰，因?yàn)樵诼缥伵５拿芗嚵髦须S意變道、加塞者眾多，稍不留神就會(huì)發(fā)生碰擦；二是今夏與同事出差到意大利，有好幾次在都市街頭過馬路，旁側(cè)駛來的車輛都會(huì)在五六米開外的地方停下來，司機(jī)微笑著示意我們先走。我不是要講外國的月亮更圓，舉這兩個(gè)例子是想說：我們的“汽車時(shí)代”來得晚是事實(shí)，“汽車文化”或者說“交通文明”也確需一個(gè)逐步培養(yǎng)的過程，但我們一定要意識(shí)到自身的不足，積極向文明者、先進(jìn)者學(xué)習(xí)。他們，可以是異國他鄉(xiāng)抑或兄弟城市，也可以是身邊的優(yōu)秀典型�！敖煌ㄎ拿鳌辈皇堑葋淼模枰L(zhǎng)時(shí)間的主動(dòng)建設(shè)、自覺努力，職能部門對(duì)此責(zé)無旁貸，廣大市民特別是駕駛?cè)烁橇x不容辭。