在一些名山大川，景區(qū)內(nèi)部接駁換乘的大巴車往往沒有安全帶。這些車輛滿載游客高速穿梭在山腰間、峽谷中，窗外美景，加上“U形”急轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)嫻熟的駕駛技藝，讓游客大呼過癮，安全帶缺失的問題似乎被所有人遺忘了。問司機(jī)為何沒有安全帶，司機(jī)的回答竟是：“一萬次沒事，哪還怕一次？”

　　當(dāng)看到的都是白天鵝時(shí)，有誰能相信黑天鵝的存在？相信經(jīng)驗(yàn)是必要的，經(jīng)驗(yàn)常常幫助人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但過度相信經(jīng)驗(yàn)，甚至拿經(jīng)驗(yàn)當(dāng)保票，多半會(huì)大意失荊州。事實(shí)上，決定一萬次之后下一次有沒有事的，是當(dāng)時(shí)所處的環(huán)境、當(dāng)事者的臨場(chǎng)狀態(tài)等因素，而不是之前的一萬次經(jīng)驗(yàn)積累。俗言“打死犟嘴的，淹死會(huì)水的”，過度依賴經(jīng)驗(yàn)害死人，事到臨頭再去懊悔和反思，悔之晚矣。

　　從石油煉化行業(yè)連續(xù)發(fā)生爆燃事故，到溺水事件多發(fā)，再到多地出現(xiàn)電梯傷人事件，為什么安全防線上總難擰緊責(zé)任閥門？“生命可貴、安全第一”的理念時(shí)時(shí)講、天天講，卻為何依然讓事故鉆了安全的空子，風(fēng)險(xiǎn)漫過責(zé)任的堤壩？基于經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的傲慢和僥幸心理是一個(gè)很重要的誘發(fā)因素。

　　從概率論上講，一個(gè)事件發(fā)生的概率很小，并不意味著它絕不會(huì)發(fā)生，在多次重復(fù)的情況下，小概率事件發(fā)生的可能性其實(shí)是在不斷提升。而且，越是小概率事件，越容易讓人放松警惕，當(dāng)安全意識(shí)陷入到麻痹和沉睡中，小概率事件發(fā)生幾乎就是必然�！爸灰嬖诎l(fā)生事故的原因，事故就一定會(huì)發(fā)生，不管其可能性多么小，但總會(huì)發(fā)生，并造成最大可能的損失。”安全管理中的“墨菲定律”，講的就是這個(gè)道理。

　　許多時(shí)候危機(jī)并沒有發(fā)生，并不意味著風(fēng)險(xiǎn)不存在，所謂的安全，可能只是一萬次都沒事所營(yíng)造出來的“虛假安全”印象。研究表明，“虛假安全”會(huì)讓人從精神狀態(tài)上產(chǎn)生一種“幾乎不可抑制的放松傾向”，安全事故往往就在這個(gè)時(shí)候不可避免地發(fā)生了。“涇溪石險(xiǎn)人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪�！痹诎踩珕栴}上，不能以過去論英雄，更不能安而忘危、治而忘亂。不把防患未然、安不忘虞的辯證哲學(xué)當(dāng)回事，顯然是會(huì)吃大虧的。

　　與“一萬次沒事，哪還怕一次”相對(duì)的觀念，是“一失萬無，不可不慎”。一位報(bào)紙老編輯說得好，校對(duì)工作責(zé)任重大，一刻都不能粗心大意，一旦哪里出了錯(cuò)，不管從前做得多么好，結(jié)果只會(huì)是一失萬無。一失萬無，是對(duì)最壞狀態(tài)的心理預(yù)期，也是慎微精神和憂患意識(shí)的體現(xiàn)�！吧饕滓员茈y，敬細(xì)以遠(yuǎn)大�！币砸皇f無的憂患意識(shí)繃緊安全之弦，克制精神懈怠和工作馬虎，清理僥幸心理和驕傲心態(tài)，萬無一失的安全結(jié)果才有可能。

　　“現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)�！睙o處不在的風(fēng)險(xiǎn)，讓我們生活在了文明的火山口上。安全是每個(gè)人的期望，也需要每個(gè)人的配合和努力。誰如果想只搭便車不盡責(zé)任，遲早會(huì)被甩下安全的列車�！叭朔馈笔潜取凹挤馈备鼮橹匾陌踩Ｕ�。無論處在什么環(huán)境中、什么崗位上，始終做一顆負(fù)責(zé)任的“螺絲釘”，收獲的將不僅是生產(chǎn)安全、社會(huì)安全、國(guó)家安全，更是個(gè)體的安寧與幸福。