眼下，山東濟(jì)南正在重建此前被拆除的老火車站。濟(jì)南老火車站于1912年建成，1992年被拆除。2012年，濟(jì)南市正式確認(rèn)重建濟(jì)南老火車站。對(duì)此，有文物專家表示，中國近20年文物破壞甚于“文革”。（10月23日《南方都市報(bào)》）

    文物遭到破壞的背后，亟須喚醒全社會(huì)對(duì)文物的敬畏和保護(hù)。近年來，文物破壞日趨嚴(yán)重，根在法律的疲軟，這種滯后性不利于文物的安全保護(hù)工作。如何更好地呵護(hù)文物古跡，筆者為此開出三道“藥方”。

    首先要在文物保護(hù)上完善和升級(jí)法律版本。我國2002年修訂的《文物保護(hù)法》，在一些方面已經(jīng)顯得有些滯后，特別是在關(guān)于文物保護(hù)單位的使用和利用方面，規(guī)定過于原則、針對(duì)性不強(qiáng)、可操作性不強(qiáng)等。如果不及時(shí)對(duì)《文物保護(hù)法》進(jìn)行修訂，使之與時(shí)代接軌，文物破壞的現(xiàn)象就難以改觀。

    其次要在文物保護(hù)上提高違法成本。近年來，文物屢遭破壞，最大的癥結(jié)在于處罰無震懾力。一旦破壞文物，如何對(duì)責(zé)任方進(jìn)行定性，嚴(yán)重到什么程度才可以判刑，迄今尚難定論。因此，與破壞文物造成的損失相比，過低的違法成本又談何震懾作用？

    再者要在文物保護(hù)上實(shí)行問責(zé)制。環(huán)保有問責(zé)制，為何文物保護(hù)不能也來一套問責(zé)制？文物保護(hù)問責(zé)制，意即文物破壞事件應(yīng)問責(zé)所在轄區(qū)的相關(guān)責(zé)任人，只有這樣才能將“保護(hù)”落在實(shí)處。要看到，保護(hù)文物不僅是文物部門的事，理應(yīng)成為政府和全社會(huì)的共識(shí)。地方領(lǐng)導(dǎo)在任期考核、年終考核時(shí)，不妨以“文物保護(hù)”這一項(xiàng)，作為政績考量納入考核目標(biāo)，一旦在其任期內(nèi)發(fā)生文物破壞事件，則按照問責(zé)制對(duì)官員領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、間接責(zé)任、過失責(zé)任進(jìn)行追責(zé)。

    說到底，一個(gè)城市的發(fā)展必須要有相應(yīng)的文化素質(zhì)來支撐和烘托，文物的價(jià)值難以用金錢估量，因?yàn)槠渚瘛皾櫸锛?xì)無聲”。一座沒有文物的城市，難免被譏為“文化沙漠”，基于此，要真正守護(hù)屢遭破壞的文物，根治之道亟待法律升級(jí)，以法的名義呵護(hù)這些文物古跡，如此方可避免文物一次又一次遭受戕害。