闖黃燈時，司機趙某與逆行電動車發(fā)生交通事故，趙某被認定負事故全部責任。但趙某認為，闖黃燈只是輕微違法行為，與闖紅燈的違法性質(zhì)不同，電動車則有嚴重交通違法行為，不應(yīng)由其承擔全部責任。（12月4月《北京晚報》）

　　大多數(shù)人都知道闖紅燈是違法行為，就連小學生也能倒背如流“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”的交通規(guī)則，但是究竟能不能闖黃燈，卻很少有人考慮過這個問題。

　　按照《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，“黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行”。這樣的規(guī)定，主要是為了清空黃燈期間交叉路口上滯留的車輛，為沖突方向的綠燈放行做好準備，而不是為了給停止線外的車輛幾秒鐘的“紅燈前”時間。車輛通過交叉路口是需要一定時間的，如果黃燈方向停止線外的車輛繼續(xù)行駛，就可能會和沖突方向正常行駛的車輛發(fā)生碰撞，導(dǎo)致交通事故。

　　“黃燈”是一個緩沖區(qū)，如果硬性扣罰，會讓人不好掌握綠燈時間，形成一個“規(guī)則陷阱”；但不硬性扣罰，不代表黃燈可以堂而皇之地闖過去，即便情理上來說，不管是行人還是各類車輛駕駛?cè)�，都�?yīng)該對這一規(guī)定給予充分的理解和尊重。說到底，禁止“闖黃燈”是讓生命安全線后退了一厘米，也讓我們的財產(chǎn)和生命安全多了一分保障。有句交通警示語叫“寧停三分，不爭一秒”，很多人之所以要闖黃燈，其實正是為了“爭一秒”，結(jié)果不但把自己置于危險境地，同時也把他人的生命和財產(chǎn)安全置于危險境地。

　　對于這一涉及重大公共安全利益的問題，我們既應(yīng)該在法律上給予充分的尊重，也應(yīng)該在情理上給予充分的理解�！包S燈等一等”，其實也不過是多等幾秒鐘的時間而已，和人類寶貴的生命比起來，根本不足為道。在“闖紅燈”違法的意識深入人心之后，該案件無疑也有助于推動人們形成“闖黃燈”同樣違法的意識。