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網(wǎng)絡(luò)有償搶票不是黃牛倒票
朱昌俊
//agustinmoreno.com2017-01-05來源: 中國青年報(bào) 
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  作為一種新事物,不管對于現(xiàn)行管理制度,還是人們的主觀接受意識,網(wǎng)絡(luò)有償購票都難免帶來不適和挑戰(zhàn)。

  臨近春運(yùn),今年至少有58家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推出了搶票軟件。這些平臺(tái)一般宣稱平均收費(fèi)30元左右就可以達(dá)到70%~80%甚至更高的成功購票概率,甚至有平臺(tái)推出了“搶票險(xiǎn)”。(《南方都市報(bào)》1月3日)

  此新聞立即引發(fā)了爭議,很多人對有償搶票服務(wù)持否定意見。該報(bào)道還援引律師觀點(diǎn)稱,涉事企業(yè)未取得代理資格,使用搶票軟件搶購車票并加收搶票費(fèi),是擾亂正常售票秩序、涉嫌倒賣車票的違法犯罪行為,鐵路公安機(jī)關(guān)可以依法介入調(diào)查處理。但是,從法律和現(xiàn)實(shí)角度全面審視,以“倒賣車票罪”對之定性,并呼吁相關(guān)部門“管一管”,未免顯得牽強(qiáng)。

  “倒賣車票罪”的一個(gè)構(gòu)成要件是,“交易”產(chǎn)品在過程中必須發(fā)生所有權(quán)的變更。但實(shí)名制下的網(wǎng)絡(luò)有償購票,火車票自始至終都沒有發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以買票者提供的個(gè)人身份信息搶票,更像是一種代購,與非實(shí)名制時(shí)代“黃牛黨”囤票后以高價(jià)出售有本質(zhì)區(qū)別。至于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搶票,不管是鉆了夜間退票多的空子,還是雇人線下購票,都遵循著現(xiàn)行的火車票銷售制度,很難說逾矩了。這恐怕也是12306網(wǎng)站對之僅是風(fēng)險(xiǎn)提示,而未采取強(qiáng)制措施的重要原因。

  若以代購審視網(wǎng)絡(luò)有償搶票,不難發(fā)現(xiàn)其堪稱購票方式的升級。火車票發(fā)售大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。首先是在售票點(diǎn)排隊(duì)購票,雖然看起來公平,卻提高了購票的個(gè)人成本與社會(huì)成本,同時(shí)也為“黃牛黨”囤票居奇和售票系統(tǒng)的權(quán)力尋租留下了口子;隨后,電話購票、12306網(wǎng)站的開通,較大程度上提高了購票效率,但同時(shí),由于網(wǎng)站服務(wù)本身的局限和高峰出行期購票的緊張,它依然未實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化;而網(wǎng)絡(luò)搶票插件和網(wǎng)絡(luò)有償購票則堪稱第三次升級,雖然出現(xiàn)了溢價(jià),但更多人不必為刷票耗費(fèi)精力,整體提升了購票效率。

  較之于前兩種由鐵路部門主導(dǎo)的售票方式,網(wǎng)絡(luò)有償搶票由市場自發(fā)完成。這是市場對封閉化火車票銷售模式的回應(yīng)。眾所周知,飛機(jī)票銷售早已實(shí)現(xiàn)了市場化,這些年火車票銷售市場化雖屢被提及,但實(shí)際進(jìn)展有限。網(wǎng)絡(luò)有償搶票實(shí)現(xiàn)了鐵路公司售票與市場的無縫對接。當(dāng)然,仍被壟斷的火車票發(fā)行終端要確保分配的透明與公平。比如,網(wǎng)絡(luò)搶票軟件到底通過何種方式實(shí)現(xiàn)了“高效”,鐵路方面有必要給出明晰解釋并履行監(jiān)管義務(wù)。

  至于有償搶票軟件以手續(xù)費(fèi)高低影響搶票成功幾率,可能造成購票機(jī)會(huì)不公的疑問,其實(shí)忽略了兩個(gè)關(guān)鍵事實(shí):一、搶票本身需要成本,價(jià)格高低體現(xiàn)的是搶票成本差異;二、在春運(yùn)這樣的出行高峰期,即便沒有網(wǎng)絡(luò)有償搶票,也改變不了火車票緊張的局面。只要火車票發(fā)售終端為學(xué)生、外來務(wù)工人員等特殊群體預(yù)留穩(wěn)定票額,就沒有問題。

  作為一種新事物,不管對于現(xiàn)行管理制度,還是人們的主觀接受意識,網(wǎng)絡(luò)有償購票都難免帶來不適和挑戰(zhàn)。但新經(jīng)濟(jì)本身就具有挑戰(zhàn)現(xiàn)有社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)體系的性質(zhì),而且這種變化已經(jīng)體現(xiàn)在方方面面。封閉化的火車票銷售系統(tǒng)也必然要面臨這一挑戰(zhàn)。即便沒有網(wǎng)絡(luò)有償購票,也會(huì)有新的市場創(chuàng)新形式來替代。

  或許在不久的未來,只要票務(wù)發(fā)行的改革跟上,各網(wǎng)絡(luò)搶票平臺(tái)可能逐步取代12306官方售票渠道。這未嘗不是一種雙贏:既滿足了民眾高效購票的需要,12306也無需就如何提高購票體驗(yàn)而神傷了。當(dāng)然,由運(yùn)力有限造成的票源緊張,不在市場化搶票網(wǎng)站所能夠解決的范疇。

  

 

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