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莫拿旅客焦慮做營銷
謝偉鋒
//agustinmoreno.com2016-12-09來源: 長江日報
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  距離2017年春節(jié)還有50多天,一年一度的“春運”即將拉開帷幕。近日,國內(nèi)某知名瀏覽器在京發(fā)布《2017年春運預(yù)測報告》,稱基于歷年春運搶票大數(shù)據(jù),從搶票熱門省份、城市和路線、搶票高峰時段等角度,對今年春運購票形勢進行了全方位預(yù)測分析得出,2017年將成為“史上最難搶票年”。

  春運是規(guī)模龐大的人口大遷徙,關(guān)乎數(shù)以億計返鄉(xiāng)客的切身利益!笆飞献铍y搶票年”的說法甫一推出,短時間內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)聚集了高度關(guān)注,引起了不少旅客的焦慮。據(jù)這款瀏覽器的說法,他們推演出來的所謂“史上最難搶票年”的依據(jù),是集成了歷年搶票的大數(shù)據(jù)得來,加上2017年是近五年來最早的春運以及12306網(wǎng)站春運車票預(yù)售期縮短為30天等情況,諸多主觀判斷糅合在一起,“史上最難搶票年”就新鮮出爐。

  數(shù)據(jù)是最直觀體現(xiàn)本質(zhì)的方式,但是,“歷年的搶票大數(shù)據(jù)”到底是什么東西?為何安裝了搶票插件的瀏覽器還能留下旅客數(shù)據(jù)?得出2017年是“史上最難搶票年”的根據(jù)又是什么,這些都有待商榷。

  不過,2017年是五年最早的春運并非什么秘密,大專院校都會根據(jù)明年特殊的春節(jié)假期來安排放假,事實上,很多大學(xué)生年底就可以回家了。錯峰出行的計劃早就畫在了諸多部門的日歷上,因此,學(xué)生流、民工流、探親流扎堆的情況并不一定會那么嚴(yán)重。

  事實上,預(yù)售期縮短的原因是部分新線即將開通運營,運力得到提升,旅客在春運時能夠獲得更多的選擇機會。時間縮短,但車票增加,這種辯證關(guān)系很容易看清楚。焦慮與否,無疑要靠自己把握。

  旅客的焦慮來自于未知情形的判斷,但不要把他們出行的焦慮來當(dāng)成營銷手段,繼而用“史上最難搶票年”來助推自己搶票軟件的下載。加深用戶的好感和黏性有很多辦法,引起民眾的眼球也有很多手段,但以搶票為訴求點來乘機借勢,這種“業(yè)界良心”多少要打折扣。

 

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