距離2017年春節(jié)還有50多天，一年一度的“春運”即將拉開帷幕。近日，國內(nèi)某知名瀏覽器在京發(fā)布《2017年春運預(yù)測報告》，稱基于歷年春運搶票大數(shù)據(jù)，從搶票熱門省份、城市和路線、搶票高峰時段等角度，對今年春運購票形勢進行了全方位預(yù)測分析得出，2017年將成為“史上最難搶票年”。

　　春運是規(guī)模龐大的人口大遷徙，關(guān)乎數(shù)以億計返鄉(xiāng)客的切身利益�！笆飞献铍y搶票年”的說法甫一推出，短時間內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)聚集了高度關(guān)注，引起了不少旅客的焦慮。據(jù)這款瀏覽器的說法，他們推演出來的所謂“史上最難搶票年”的依據(jù)，是集成了歷年搶票的大數(shù)據(jù)得來，加上2017年是近五年來最早的春運以及12306網(wǎng)站春運車票預(yù)售期縮短為30天等情況，諸多主觀判斷糅合在一起，“史上最難搶票年”就新鮮出爐。

　　數(shù)據(jù)是最直觀體現(xiàn)本質(zhì)的方式，但是，“歷年的搶票大數(shù)據(jù)”到底是什么東西？為何安裝了搶票插件的瀏覽器還能留下旅客數(shù)據(jù)？得出2017年是“史上最難搶票年”的根據(jù)又是什么，這些都有待商榷。

　　不過，2017年是五年最早的春運并非什么秘密，大專院校都會根據(jù)明年特殊的春節(jié)假期來安排放假，事實上，很多大學(xué)生年底就可以回家了。錯峰出行的計劃早就畫在了諸多部門的日歷上，因此，學(xué)生流、民工流、探親流扎堆的情況并不一定會那么嚴(yán)重。

　　事實上，預(yù)售期縮短的原因是部分新線即將開通運營，運力得到提升，旅客在春運時能夠獲得更多的選擇機會。時間縮短，但車票增加，這種辯證關(guān)系很容易看清楚。焦慮與否，無疑要靠自己把握。

　　旅客的焦慮來自于未知情形的判斷，但不要把他們出行的焦慮來當(dāng)成營銷手段，繼而用“史上最難搶票年”來助推自己搶票軟件的下載。加深用戶的好感和黏性有很多辦法，引起民眾的眼球也有很多手段，但以搶票為訴求點來乘機借勢，這種“業(yè)界良心”多少要打折扣。