汽車社會(huì)，需要汽車文明，否則會(huì)加劇路怒和擁堵，而建立汽車文明不僅需要宣傳教育，更離不開嚴(yán)罰。

　　輕微交通事故一言不合就占馬路？8月20日起，北京市交管部門將加強(qiáng)對(duì)“輕微事故不挪車”行為的處罰力度。發(fā)生小剮蹭和追尾等輕微事故時(shí)，當(dāng)事各方需盡快拍照保留證據(jù)，然后快速將事故車輛挪出行車道，否則一旦造成擁堵，交管部門將處以200元罰款。

　　其實(shí)，要求輕微事故挪走車輛，是《道路交通安全法》的規(guī)定，各地根據(jù)此法，都先后制定了實(shí)施細(xì)則。早在2010年12月，《北京市實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》就已頒布，該辦法對(duì)輕微事故不挪車導(dǎo)致?lián)矶碌男袨椋鞒隽肆P款200元的規(guī)定。

　　因剮蹭和追尾等輕微事故占道而導(dǎo)致?lián)矶�，很多時(shí)候是當(dāng)事雙方相互不服，甚至慪氣、路怒的結(jié)果。輕微交通事故對(duì)當(dāng)事雙方所造成的損失較小，通過拍照、錄像取證，基本是能處理好糾紛的；但如果占道導(dǎo)致?lián)矶�，則會(huì)嚴(yán)重影響公共利益。時(shí)間是金錢、效率和生命，一次擁堵，可能導(dǎo)致救護(hù)車不能及時(shí)救人，消防車不能快速趕到事故現(xiàn)場……所以，通過嚴(yán)罰個(gè)人來疏導(dǎo)交通，是維護(hù)公共效率的有效形式。

　　嚴(yán)罰，也是創(chuàng)建汽車文明所不可或缺的手段。2015年，北京的汽車保有量已達(dá)561萬輛。汽車社會(huì)，需要汽車文明，否則會(huì)加劇路怒和擁堵。而路怒和擁堵，很多時(shí)候互為因果關(guān)系。有調(diào)查顯示，60.72%的車主有“路怒癥”，而路怒產(chǎn)生的主要原因，是不滿別人違章。其中的輕微交通事故，多數(shù)都是違章駕駛或不文明駕駛行為造成的。不文明駕駛行為，除了引發(fā)路怒，也很容易引發(fā)羊群效應(yīng)，嚴(yán)重破壞交通秩序。

　　文明需要宣傳教育，但更離不開嚴(yán)罰。對(duì)不文明駕駛行為，許多國家也是嚴(yán)罰當(dāng)頭。譬如德國，司機(jī)爭執(zhí)過程中，如果用言辭和手勢辱罵他人，屬于侮辱他人的犯罪行為；如果按喇叭、用燈晃、不顧車距緊逼前車，罰款自不必說，嚴(yán)重的可能有牢獄之災(zāi)。在澳大利亞新南威爾士州，駕駛?cè)藢?duì)其他駕車者進(jìn)行恐嚇威脅、施暴欺凌，可能被判最長5年監(jiān)禁以及最高10萬澳元（約合50萬元人民幣）的罰款。

　　比較而言，我們的法律要寬容得多。輕微事故要移走車輛也是法律規(guī)定了很多年的事，但至今仍有不少人對(duì)此有異議。因此，為了社會(huì)文明與公共利益，應(yīng)當(dāng)支持交警果斷執(zhí)法。當(dāng)然，在定性“輕微事故”和“造成擁堵”的標(biāo)準(zhǔn)，以及“例外”情形時(shí)，北京市有必要進(jìn)一步細(xì)化。