19日20時50分左右，京港澳高速湖南汨羅大荊路段，發(fā)生一起油罐車爆炸事故。附近居民稱，爆炸震感強(qiáng)烈，家中玻璃震碎。目前，經(jīng)現(xiàn)場詳細(xì)清理和對各大醫(yī)院受傷人員統(tǒng)計，已經(jīng)確認(rèn)事故導(dǎo)致5人死亡，20人受傷，其中4人重傷。據(jù)甘肅省永昌縣委宣傳部消息，涉事車主趙生虎，無危險化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，他駕駛貨車從廣州送貨回來的路上發(fā)生爆炸。（3月20日中新網(wǎng)）

　　司機(jī)及車輛有沒有資質(zhì)的問題，自然關(guān)系重大。不是所有的大貨車都可以運(yùn)輸危險化學(xué)品；更不是所有的大貨車駕駛員都可以隨意開著載有危險品的大貨車滿世界跑。如果司機(jī)沒有經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，沒有處理危險品的能力和經(jīng)驗(yàn)，萬一出現(xiàn)緊急情況，很可能因處置不當(dāng)放大危險。因此，運(yùn)輸危險品，首先要取得交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸證，要加蓋道路危險貨物運(yùn)輸專用章；質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要核發(fā)有效槽罐質(zhì)量檢測合格證；大貨車還要按要求懸掛交通部門核發(fā)的危運(yùn)標(biāo)識燈、牌等標(biāo)識……如果運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，司機(jī)或車主首先就需要被追問到底有沒有資質(zhì)。

　　然而，“無證司機(jī)”一人背不動這起嚴(yán)重的安全事故的所有“黑鍋”。除了司機(jī)、車主層面有沒有證的問題，還至少有以下三個層面的相關(guān)負(fù)責(zé)人需要被提及。一是，該司機(jī)受雇于哪家物流或運(yùn)輸公司，這家公司有沒有資質(zhì)，抑或是管理者知不知道當(dāng)事人及車輛沒有運(yùn)輸資質(zhì)；二是，其運(yùn)輸?shù)呢浧匪鶎俚墓疽约八瓦_(dá)的公司，是不是知道司機(jī)及車輛的資質(zhì)情況；三是，是誰允許“無證司機(jī)”開著類似于定時炸彈性質(zhì)的“無證大貨車”上路的，相關(guān)地方的交通運(yùn)輸部門有沒有責(zé)任？

　　不發(fā)生事故個個都是合格司機(jī)、合法企業(yè)，一出了事都是違規(guī)駕駛、違規(guī)運(yùn)營。在看到司機(jī)無資質(zhì)的事實(shí)之后，公眾其實(shí)更想知道，相關(guān)地方政府部門在監(jiān)管危險品運(yùn)輸過程中的真實(shí)狀態(tài)是什么。天津港爆炸，爆出了�；返拇鎯栴}；湖南高速大爆炸，爆出了�；返倪\(yùn)輸問題。接下來，在危險化學(xué)品的生產(chǎn)、使用、處理等過程中，是不是還要有一些安全漏洞要通過發(fā)生安全事故的方式來曝光呢？