據(jù)報(bào)道，廣州市發(fā)改委正在向省有關(guān)部門申報(bào)關(guān)于廣州市停車場(chǎng)價(jià)格調(diào)整機(jī)制的實(shí)施細(xì)則，細(xì)則將針對(duì)目前市內(nèi)多處小區(qū)因省發(fā)改委483號(hào)文放開小區(qū)停車費(fèi)價(jià)格以來引發(fā)的糾紛，提出規(guī)范性規(guī)定和要求，其中可能包括加入“雙過半”業(yè)主同意、老區(qū)老辦法、新區(qū)新辦法等適合廣州實(shí)際情況的條款。

　　國(guó)家發(fā)改委要求放開停車服務(wù)價(jià)格管制，旨在減少政府管理，作為供給側(cè)改革的一種方式，把市場(chǎng)能辦的事交還給市場(chǎng)，還可以提高社會(huì)投資停車場(chǎng)建設(shè)熱情，一舉數(shù)得，邏輯可以自洽。問題在于，市場(chǎng)表現(xiàn)令人失望。

　　以廣州為例，接到價(jià)格放開政策，一些小區(qū)停車費(fèi)就像溫度計(jì)掉進(jìn)沸水里，價(jià)格直往上飆，讓人目瞪口呆。天河某小區(qū)停車費(fèi)，每小時(shí)從之前的4元立漲至8元，且上不封頂，意味著該小區(qū)居民停車一天要交192元！越秀某小區(qū)曾貼出告示，將停車費(fèi)調(diào)整到一天最高115元，一夜之間漲6倍。在剛剛結(jié)束的廣州市兩會(huì)上，廣州市發(fā)改委主任葉牛平透露，在去年8月省發(fā)改委下發(fā)的483號(hào)文之后，諸多小區(qū)引發(fā)因停車費(fèi)上漲產(chǎn)生的糾紛一事，市發(fā)改委已經(jīng)約談110個(gè)小區(qū)。約談之后，話有沒有聽，價(jià)是否降了，更堪追問。

　　停車位“僧多粥少”，停車費(fèi)水漲船高，市場(chǎng)不相信眼淚，似乎很合理。問題是，現(xiàn)階段的停車服務(wù)顯然不是一個(gè)完全市場(chǎng)，用價(jià)格反映供需關(guān)系的經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯難以解釋復(fù)雜現(xiàn)實(shí)。目前的小區(qū)停車位，有共有產(chǎn)權(quán)、專有產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)權(quán)不明晰三種。就算開發(fā)商專有產(chǎn)權(quán)，停車收費(fèi)也要遵守合同，提價(jià)不能“太任性”，另外兩種更加要“有商量”。譬如一些小區(qū)停車場(chǎng)，利用業(yè)主共有的道路、綠化用地或其他場(chǎng)地提供停車服務(wù)，物業(yè)公司或停車服務(wù)公司不經(jīng)過業(yè)主同意擅自提價(jià)，就顯得不合法、不合理，車主們不滿的“槽點(diǎn)”也在此。

　　民生無小事，停車費(fèi)瘋漲、亂漲更不是小事。市場(chǎng)失靈就要政府干預(yù)，在這個(gè)意義上，廣州市發(fā)改委針對(duì)現(xiàn)實(shí)，及時(shí)制定相關(guān)細(xì)則，再度將小區(qū)停車場(chǎng)收費(fèi)問題重視起來，應(yīng)該點(diǎn)贊。無論是限價(jià)這個(gè)老辦法，還是坐實(shí)“雙過半”，目的只有一個(gè)，小區(qū)停車收費(fèi)要有個(gè)規(guī)矩，不能太離譜，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也需要“道德血液”。價(jià)格管理之外，解決廣州停車難問題，更要著眼于增加供給，多建停車場(chǎng)、停車位，以供給平抑價(jià)格，停車矛盾才能得到有效緩解。未來，廣州市停車場(chǎng)建設(shè)企業(yè)將借助債券市場(chǎng)融資，在“十三五”期間建設(shè)約60萬個(gè)停車位，讓人看到問題解決的希望。