近日，不少圖省事的“馬大哈”家長因為不了解相關(guān)規(guī)定而延誤了行程。近日，寧波機場發(fā)布嬰兒乘機提醒：年齡不滿2周歲的嬰兒按適用成人票價的10%購買嬰兒票，但不提供座位。如需要單獨占用座位時，應購買兒童票。（1月31日《寧波晚報》）

　　機場為何發(fā)布這樣的善意提醒？這是因為機場遇到了一些讓他們頭疼的事情，一些懷抱著嬰兒乘飛機的乘客沒有為嬰兒購買機票。其中有這樣一位乘客，抱著6個月大的嬰兒，由于沒有給嬰兒買票，還想登上飛機被攔截了下來，她表示不理解：孩子在懷里抱著為何還要買票？最終，這位乘客因為沒有給嬰兒購買機票，而不得不被趕下飛機。

　　按說，機場的做法并沒有什么不妥的。這是因為有明文規(guī)定，按照航空監(jiān)管部門的規(guī)定，嬰兒、兒童上飛機都必須要購買機票。一種是半價票，是需要提供座椅的。一種是10%票價的飛機票，是針對2周歲以下嬰兒的，這種機票是不提供座椅的。雖然說，這種規(guī)定是“有法可依”的，卻未必符合情理。這是因為“嬰兒票”在很多商業(yè)態(tài)勢下是不存在的。比如說，在火車、客車、面的等等交通工具的時候，對于到達了一定高度的兒童是可以收取費用的。但是，對于媽媽懷里的嬰兒都是免費的。

　　的確，飛機不同于火車、客車、面的，是一種更為特殊一點的交通工具。飛機經(jīng)營公司也是有付出的，經(jīng)營原本就是一種商業(yè)行為，收取嬰兒的費用有何不妥？不過，我們的航空公司也應該有最起碼的社會擔當，懷里的嬰兒和長到一定高度的兒童是不同的。兒童需要占據(jù)飛機的空間，而嬰兒則不同。就拿報道中提到的這位女乘客一樣，她懷里的嬰兒才6個月，既不可能自由活動，也不需要座椅，而是在媽媽的懷抱里。這個時候，航空公司也不會增加任何費用。那么，我們何不堅持商業(yè)慣例，堅持社會慣例？

　　其實，道理是很簡單的。既然坐火車的時候不需要為懷里的嬰兒買票，既然坐客車的時候也不需要為懷里的嬰兒買票，既然坐面的的時候還不需要為懷里的嬰兒買票，那么坐飛機的時候也理應如此。作為航空公司為何非要和其他交通工具不同？就因為他們是“在地上跑的”，你們是“在天上飛的”？

　　雖然說，航空公司已經(jīng)考慮到了嬰兒的實際情況，只是收取了10%的票價，但是這總是會讓乘客有不舒服的感覺。為何很多抱著嬰兒的乘客不知道嬰兒需要購買機票？這是因為“嬰兒免費”是商業(yè)慣例，是社會慣例，所以說大家也就不熟悉了。對于嬰兒坐飛機是需要關(guān)注的，但是需要關(guān)注的是嬰兒的來源，而不是非要他們也購買飛機票。

　　當然，航空公司收取嬰兒費用，也不是罪大惡極的。只是筆者以為作為公共交通工具的一種，理應尊重約定俗成的商業(yè)慣例。