“高鐵上總是吃高價飯，幾十元一盒，最貴一次吃了50多元一份的盒飯�！眮碜詮V州的袁先生投訴，高鐵上吃飯?zhí)F，想吃點平價餐都買不到，只能被迫吃高價盒飯。對于袁先生的投訴，廣鐵集團相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)，根據(jù)鐵路在質(zhì)量規(guī)范方面的相關(guān)規(guī)定，任何一輛列車上必須提供15元的盒飯和2元的礦泉水，如果乘客提出了購買但列車無法提供，乘客可以撥打12306進行投訴。“按照規(guī)定，這是不能斷供的，我們會監(jiān)督�！保�1月20日《南方都市報》）

　　乘高鐵不是為了享受高價美味，而是為了趕路。即便肚子餓了，想吃飯，也是臨時墊墊。更何況，春運前后乘高鐵的乘客有不少是農(nóng)民工，收入并不高，哪里舍得大開銷？能省就省，把辛苦一年掙來的錢拿回家去。在這種語境下，高鐵確實應(yīng)當(dāng)盡量滿足乘客對低價飯、平價餐的供應(yīng)，尤其按規(guī)定提供15元的盒飯和2元的礦泉水，體現(xiàn)高鐵對乘客的人文關(guān)懷。

　　現(xiàn)在，高鐵上之所以難尋平價餐的蹤影，主要還是因為高鐵覺得其不賺大錢，有利益驅(qū)動之嫌。因而，即使高鐵上有平價餐，但藏著賣，讓乘客感覺沒有平價餐了，只能買高價飯。這種做法，確實不厚道。如果高鐵上允許其他供應(yīng)商向乘客供應(yīng)餐飲，那么，高鐵上的高價餐飲就無人問津。然而，高鐵上的餐飲供應(yīng)是獨此一家、別無分店，你不買，就沒的吃了。這種餐飲供應(yīng)的壟斷造成了前述情況的發(fā)生。顯然，只能打破高鐵餐飲供應(yīng)的壟斷局面，引入市場競爭機制，才能改變平價餐買不到的局面。如果目前做不到這一點，那么，高鐵必須按規(guī)定向乘客提供足量的平價餐飲，這也是沒商量的。有關(guān)部門對此應(yīng)當(dāng)嚴格監(jiān)管，誰斷供了，就拿誰問責(zé)，絕不姑息遷就。雖然我們也鼓勵乘客積極舉報，但這似乎不太靠譜，乘客的舉報能起多大作用？還是要從體制、機制上開出猛藥為宜。