據(jù)《揚子晚報》報道，有乘客在乘坐高鐵時，在餐車上遭遇“強制消費”——如果坐在餐車里，就必須要買杯一次性紙杯盛著的價值88元的茶水，不買就被驅(qū)逐，這不僅有宰客之嫌也涉嫌強買強賣。除了“天價茶水”，高鐵上的盒飯銷售也頻現(xiàn)怪象，有旅客想在高鐵上買盒飯，卻發(fā)現(xiàn)只有65元和95元兩種價位的，對明確規(guī)定必須供應(yīng)的15元低價盒飯，工作人員卻辯稱“賣完了”。

　　這些怪象令乘客忿忿然。一方面，應(yīng)看到高鐵上的茶水、盒飯等經(jīng)營，是在商言商，必然遵循商業(yè)邏輯，有逐利的動機，不可能要他們當(dāng)公益慈善家；另一方面，本是餐車何以變成茶吧？茶價、盒飯該不該定那么貴？早在2007年，當(dāng)時的鐵道部新聞發(fā)言人曾公開表示，列車餐車是供旅客用餐的，如果餐車改為其他的用途，來買賣座位，肯定是不符合規(guī)定的。由是觀之，擅自將餐車變?yōu)椴璋�，已涉嫌違規(guī)。

　　高鐵不是高價鐵路，也不是“貴族專列”，更不能把乘客當(dāng)“唐僧肉”�！熬訍圬敚≈械馈�，無論是高鐵上的茶水還是盒飯，都必須合法經(jīng)營，不能違法，也不能違規(guī)。正如列車必須在軌道上行駛一樣，高鐵上的經(jīng)營服務(wù)也必須在法治軌道上行駛，那些掉進錢眼里的餐車經(jīng)營能給鐵路部門帶來好口碑嗎？

　　高鐵經(jīng)營，市場化是企業(yè)屬性的必然，但是過度市場化就會留下種種隱患。應(yīng)看到，高鐵走市場化之路，大方向沒有錯，但針對已經(jīng)存在或可能存在的問題，負有監(jiān)管之責(zé)的鐵路總公司有責(zé)任及時出手鏟除，關(guān)鍵是要鏟除滋生問題的土壤。高鐵畢竟也是客運列車，還是應(yīng)當(dāng)在服務(wù)上下功夫，這也是許多乘客為什么懷念上世紀80、90年代列車客運服務(wù)的原因。那時候的客運列車盡管舊點、慢些，但乘務(wù)員笑臉迎客，端茶倒水，打掃衛(wèi)生，其溫馨的服務(wù)態(tài)度令人難以忘懷。

　　高鐵經(jīng)營服務(wù)應(yīng)以人為本，以乘客為中心，切莫“見利忘義”，這應(yīng)當(dāng)是經(jīng)營者的基本遵循，也是最基本的法治底線。習(xí)近平總書記說過，企業(yè)在努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展過程中，需要不斷回報社會，感恩社會，主動承擔(dān)社會責(zé)任。其實，承擔(dān)社會責(zé)任的前提就是合法經(jīng)營，誠信經(jīng)營，如果只追求經(jīng)濟效益而忽略了社會效益，這樣的企業(yè)能走多遠？