11月3日，廣州開往武漢的G1014次高鐵上，11號車廂內(nèi)有11位乘客購買了35元一份的紅燒牛肉盒飯。一位姓胡的乘客揭開包裝后驚叫起來：“盒飯發(fā)霉了！”其余人立即放下筷子上前查看。記者見到，這盒飯果然有兩處明顯的霉斑。（11月4日《武漢晚報》）

    10月份，國航發(fā)生供應(yīng)過期牛肉餡餅、導致乘客吃后集體腹瀉事件。如今尚不到一個月的時間，高鐵上竟然又驚現(xiàn)發(fā)霉盒飯。如此這般，讓人不得不憂心，一些特定服務(wù)單位提供給消費者的便餐和快餐，到底有沒有嚴格的管理制度和方式，其又是否真的安全可食？

    國航“燒餅門”留下的疑問至今沒有一個明確的說法。而對武廣高鐵上的這起發(fā)霉盒飯事件，也有很多疑問。其中最讓人不解的是，乘客所購買的發(fā)霉盒飯，明確標注了“常溫下貯存，保質(zhì)期90天”等字樣。那么到底是什么樣的盒飯，能夠在常溫下保質(zhì)90天？事實上，此前有網(wǎng)友對此提出過質(zhì)疑。早在2011年，網(wǎng)友“葛斌斌”在乘坐動車時，就買到了“90天盒飯”。質(zhì)疑之后，相關(guān)廠家回應(yīng)稱，是采用了高溫高壓殺菌、薄膜覆蓋的所謂“軟罐頭”技術(shù)；而鐵路部門則稱這是“無奈之舉”，會進行“逐步改善”。然而，時至今日，火車上依然在賣這種盒飯！這能讓人放心嗎？

    隨手翻開相關(guān)資料，就不難發(fā)現(xiàn)《餐飲業(yè)食品衛(wèi)生管理辦法》中的規(guī)定：“烹飪后至食用前需要較長時間（超過2小時）存放的食品，應(yīng)當在高于60℃或低于10℃的條件下存放”。那么高鐵上保質(zhì)期長達90天的盒飯，是否符合相關(guān)法規(guī)呢？所謂的“軟罐頭”技術(shù)，又是否通過國家的批準，具有科學與合法的依據(jù)？

    當然，從技術(shù)層面來講，“90天盒飯”甚至“180天盒飯”依然可以吃，也是可能的。但如今動車速度已經(jīng)相當快，以我們國家為例，從始發(fā)站到終點站，用時最多的也沒有超過20個小時，且中途還有停靠，我們完全可以從站臺及時更換或補充新鮮食品，有必要非得在動車上供應(yīng)保質(zhì)期長達90天的盒飯嗎？動車采購天價洗手盆、炮制豪華廁所的時候，為什么就沒有想到增加一節(jié)餐車，建設(shè)一個廚房？“逐步改善”的承諾要到何時才能兌現(xiàn)？

    “90天盒飯”的安全性、營養(yǎng)性到底如何，有無存在的必要等問題，應(yīng)該有一個科學的考證和權(quán)威的解釋，不能一直對消費者“捂”著，像盒飯一樣“發(fā)霉”！