杭州地鐵官網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)了一條“文明乘坐地鐵，拒絕車廂二郎腿”的倡議，遭到了很多網(wǎng)友的吐槽：我在地鐵里面怎么坐都要管，那我走路是不是也應(yīng)該有個標(biāo)準(zhǔn)��？

　　這是“行政越界”、“權(quán)利任性”嗎？

　　客觀而言，“蹺二郎腿”行為本身，既不是什么丟臉違法的事，也非有違社會公序良俗的沉疴陋習(xí)，和地鐵上進(jìn)飲、進(jìn)食、乞討等不文明行為是有區(qū)別的，不屬于“擾亂了乘車環(huán)境、交通秩序”而應(yīng)該被取締被禁止的行為。

　　但是，這是一個倡議，不是規(guī)范。我們仔細(xì)想，這個倡議有沒有道理？在狹小的地鐵空間中，車廂寬度本就只有2.88米，根據(jù)工作人員的實地測量，除了兩邊的兩排座位，中間的走道最多可以容納兩至三人站立，如果兩邊的乘客統(tǒng)統(tǒng)蹺起二郎腿的話，那么中間剩余的空間就只夠容納一個乘客，這無疑變相擠占了本就緊張的地鐵乘車空間與資源，變相侵犯，甚至剝奪了他人的乘車權(quán)益。也就是說，盡管蹺二郎腿本身并沒有錯，只不過放諸到地鐵這個特定的交通環(huán)境中，就存在值得探討與商榷的必要了，其負(fù)面影響不可小覷。所以相關(guān)部門出臺“二郎腿禁蹺令”既出人意料，但也在情理之中，公眾沒必要大驚小怪。

　　其實，不管是國外還是國內(nèi)，類似的地鐵禁令都并不鮮見，遠(yuǎn)到紐約首爾，近到陜西西安，早已將“蹺二郎腿”列為地鐵不文明行為，明文禁止乘客蹺二郎腿擠占公共空間。

　　總之，盡管“二郎腿禁蹺令”在一定程度上限制了乘客的自由，但無異于對公共權(quán)益的一種呵護，也是對廣大市民的一次教育與提醒，“二郎腿禁蹺令”并沒有什么不妥，也無可斥責(zé)，公眾萬不可為世俗的偏見所左右，患上了先入為主的習(xí)慣性質(zhì)疑癥。多多體諒與理解，將“拒絕二郎腿”作為一種約定俗成的乘車共識，才是應(yīng)該抱以的正確態(tài)度。 (四川 楊蘭)