8月8日，受臺(tái)風(fēng)“蘇迪羅”登陸臺(tái)灣花蓮，并二次登陸福建莆田影響，位于登陸點(diǎn)北部城市福州“水漫全城”。福州多個(gè)地下人行通道被淹，積水高度與路面持平。有網(wǎng)友發(fā)布福州火車(chē)北站被淹情況，稱(chēng)北廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重進(jìn)水，“一個(gè)出口已經(jīng)完全無(wú)法出去”。以往因福建方言發(fā)音誤差，福州常被念做“湖州”，此次遭遇暴雨淹城，網(wǎng)友調(diào)侃，“一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)真把福州變湖州”。（8月8日澎湃新聞）

　　臺(tái)風(fēng)“蘇迪羅”的威力，讓福州再次陷入城市看海的尷尬，福州瞬間變成“湖州”。當(dāng)這種調(diào)侃變成現(xiàn)實(shí)，當(dāng)城市看海一再出現(xiàn)，我們還有多少淡定可言？

　　確實(shí)，我們不再是淡定，甚至有些麻木。城市看海成了逢雨必現(xiàn)的“景觀”，已然成了一種“規(guī)律”。2012年7月21日大雨襲京城仍然歷歷在目，而且這三年來(lái)，北京也采取了不少避免“城市看�！钡拇胧�，但8月初的暴雨，又一次將北京“脆弱的城市良心”沖了出來(lái)，一小時(shí)內(nèi)，北京不僅出現(xiàn)了“城市看海”的景觀，也造就了一小時(shí)內(nèi)30萬(wàn)人打滴滴專(zhuān)車(chē)的歷史。倘若沒(méi)有了滴滴，這些出行的人們，會(huì)以怎樣的方式回家或外出，真的不得而知。

　　就在前不久，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議剛剛部署了整治城市地下廊道管網(wǎng)的工作。雖然相關(guān)工作要求，落實(shí)到省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)還有一定時(shí)日，但城市“看�！钡某琉庠缫延兄�。面對(duì)來(lái)看中央的部署，該不該像動(dòng)車(chē)高鐵一樣“加加速”？

　　然而，羅馬非一日建成。對(duì)于“城市良心”的城市地下廊道管網(wǎng)，既要有只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，還要有大局著眼下的精工細(xì)作，在規(guī)劃指導(dǎo)下穩(wěn)健推進(jìn)。

　　國(guó)務(wù)院的要求，很是簡(jiǎn)潔明了，只有四個(gè)要求。其中第二條就提到，“開(kāi)展一批地下綜合管廊建設(shè)示范，城市新區(qū)、各類(lèi)園區(qū)、成片開(kāi)發(fā)區(qū)域新建道路要同步建設(shè)地下綜合管廊，老城區(qū)要結(jié)合舊城更新、道路改造、河道治理等統(tǒng)籌安排管廊建設(shè)�！睂�(duì)于像福州這樣身處南方，年復(fù)一年經(jīng)常遭遇臺(tái)風(fēng)的城市，時(shí)常遭遇“城市看�！钡某鞘�，非常有必要列入城市試點(diǎn)，即便因各種原因沒(méi)有列入，福州市也應(yīng)該“馬不揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”，自我加壓，主動(dòng)為之。

　　北京、上海、福州這樣的大城市，還處于暴雨中“城市看�！钡碾A段，更不用提那些中小城市了。因?yàn)檫@些中小城市，幾乎就是百分分地復(fù)制著大城市建設(shè)的實(shí)際來(lái)的。如此，改變這種被動(dòng)局面，讓百姓不再“城市看�！�，著實(shí)任重而道遠(yuǎn)。

　　小品中，演員們可以上嘴唇碰下嘴唇，輕松將福州變“湖州”，并且只添笑料而已。但強(qiáng)臺(tái)風(fēng)所演繹的福州變“湖州”，儼然讓人十分氣惱�！俺鞘辛夹摹睉�(yīng)該是實(shí)實(shí)在在，能容得下“海量”的暴雨，否則，城市良心就真的只剩下眼前利益下的“小家子氣了”。改變這種現(xiàn)狀，恐怕只有用十二分的力氣，認(rèn)真扎實(shí)貫徹國(guó)務(wù)院相關(guān)要求，舍此別無(wú)他法。

　　文/張立