上海虹橋火車(chē)站出現(xiàn)了黃牛團(tuán)伙，號(hào)稱上海發(fā)往全國(guó)各地方向的火車(chē)票都能搞定，并將短途線路車(chē)票買(mǎi)斷后，在售票廳加價(jià)兜售。澎湃新聞日前接到乘客爆料后，連續(xù)實(shí)地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，虹橋火車(chē)站售票處確實(shí)有黃牛兜售火車(chē)票。不過(guò)，他們并沒(méi)有將火車(chē)票買(mǎi)斷，而是利用各種騙術(shù)讓乘客誤以為買(mǎi)到了車(chē)票，從中賺取高額“服務(wù)費(fèi)”。（8月2日東方網(wǎng)）

　　乘客乘車(chē)購(gòu)票、鐵路票務(wù)部門(mén)售票，這是再正常不過(guò)的事，但黃牛黨的出現(xiàn)，卻讓正常的事變得蹊蹺起來(lái)，尤其是黃牛黨利用各種騙術(shù)，倒手車(chē)票漁利，不僅讓乘客蒙受經(jīng)濟(jì)損失，而且影響了交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃�。無(wú)論是乘客，還是相關(guān)交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)此都深?lèi)和唇^。而對(duì)于黃牛黨的攪局，相關(guān)部門(mén)也屢屢出臺(tái)相關(guān)措施進(jìn)行整治，但結(jié)果是“韭菜割了一茬又一茬”，始終沒(méi)有除根。

　　靠鐵路來(lái)牟利的黃牛黨由來(lái)已久，成因頗多。一方面在于一些人投機(jī)取巧心理，在簡(jiǎn)單付出與較高回報(bào)之間，這些人雖打著“靠山吃山”的旗號(hào)，卻在挖鐵路部門(mén)的“墻角”；另一方面，與相應(yīng)的監(jiān)督缺位和漏洞有很大的關(guān)系，尤其是目前對(duì)“黃牛黨”的懲戒力度不夠，使其違法成本相對(duì)偏低，黃牛黨在被查獲后一般僅是對(duì)其進(jìn)行教育而已。另外，法律上規(guī)定，治理黃牛必須要抓現(xiàn)行。所以，即使民警知道某些人是黃牛，如果還沒(méi)談到交易，民警就不能抓他。這些都給打擊黃牛黨帶來(lái)了難度。

　　其實(shí)，寄生在車(chē)站的黃牛黨騙人的手段并不高明，無(wú)非就是抓住了一些乘客急于乘車(chē)卻沒(méi)有合適車(chē)票的心理。在此驅(qū)動(dòng)下，要么“將同一班次的短途列車(chē)票當(dāng)作長(zhǎng)途車(chē)票高價(jià)賣(mài)給乘客”，要么“稱車(chē)上有人和旅客接頭，可先購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票進(jìn)站，隨后與接頭人取得聯(lián)系補(bǔ)票，收取服務(wù)費(fèi)”，要么“謊稱與內(nèi)部人員有關(guān)系，票販稱自己可以把旅客先送進(jìn)車(chē)站隨后在車(chē)上補(bǔ)票，以此收取‘服務(wù)費(fèi)’”，要么“謊稱自己在網(wǎng)上預(yù)訂了大量?jī)?nèi)部票，實(shí)則購(gòu)買(mǎi)不同類(lèi)型的車(chē)票高價(jià)強(qiáng)賣(mài)給旅客”。這些都是在某些乘客焦急心理下催生的騙術(shù)，而一旦乘客沒(méi)有防備，就容易上當(dāng)受騙。

　　在依法治國(guó)的大背景下，黃牛黨的存在已經(jīng)影響到了法治社會(huì)的進(jìn)程，是時(shí)候?qū)ζ洹吧霞湘i”了。

　　一方面，要出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，為清理各類(lèi)黃牛奠定法律基礎(chǔ)；另一方面，應(yīng)提高旅客的防詐騙意識(shí)，教育引導(dǎo)游客：為了自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)盡量到柜臺(tái)、自動(dòng)售票機(jī)或者鐵路官網(wǎng)上自己購(gòu)買(mǎi)正規(guī)車(chē)票。千萬(wàn)不能讓別人代買(mǎi)車(chē)票，這既不保護(hù)自己的隱私，又容易受騙。如果受騙了，一定要及時(shí)報(bào)警，不讓黃牛們逍遙法外。