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高 創(chuàng):“無(wú)憂(yōu)避讓”能讓救護(hù)車(chē)高枕無(wú)憂(yōu)嗎?
//agustinmoreno.com2015-07-30來(lái)源: 紅網(wǎng)
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  深圳市7月28日公布“無(wú)憂(yōu)避讓”實(shí)施一年多以來(lái)的實(shí)施情況,共查處未依法避讓的違法行為532宗,記錄主動(dòng)避讓的車(chē)輛約2500余輛。深圳市交警局2014年5月協(xié)同急救中心建立了“無(wú)憂(yōu)避讓”制度,開(kāi)展了對(duì)不依法避讓執(zhí)行緊急任務(wù)救護(hù)車(chē)違法行為的整治行動(dòng),同時(shí)對(duì)因避讓救護(hù)車(chē)而違法的車(chē)輛采取免罰制度。(7月28日新華網(wǎng))

  “無(wú)憂(yōu)避讓”制度之所以能夠稱(chēng)之為“無(wú)憂(yōu)”,依筆者看,至少有兩個(gè)層面的考慮:對(duì)執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車(chē)來(lái)說(shuō),如果發(fā)生了闖紅燈、壓線(xiàn)等交通違法行為,情理上是可以理解的,法律上有源可溯,因此匹配的制度當(dāng)然也應(yīng)該卸載執(zhí)行任務(wù)時(shí)的交通違章壓力,讓救護(hù)車(chē)可以了卻后顧之憂(yōu),此其一。其二,對(duì)避讓救護(hù)車(chē)的社會(huì)車(chē)輛而言,不可避免地會(huì)被動(dòng)地生成交通違法行為,而這樣善意的違法顯然是被“無(wú)憂(yōu)避讓”許可甚至鼓勵(lì)的,違法的社會(huì)車(chē)輛是無(wú)需承擔(dān)相應(yīng)的處罰的。

  從上面兩點(diǎn)可以看出,所謂的“無(wú)憂(yōu)避讓”仍舊是局限在“避讓”層面,而從暢通生命通道、尊重生命權(quán)利的內(nèi)涵出發(fā)的話(huà),僅僅停留在“避讓”這塊板上顯然是只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林。如果把木桶理論用到救護(hù)車(chē)通行上來(lái)談的話(huà),“避讓”不是最短的那塊板,真正的短板是擁堵的交通環(huán)境、孤傲的駕駛行為甚至是熟視無(wú)睹的人情冷漠。

  我們認(rèn)可類(lèi)似“無(wú)憂(yōu)避讓”這樣的制度嘗試,初衷良善、成效漸顯,由此作出的積極努力也應(yīng)該廣而告之。但是把救護(hù)車(chē)的暢行與否置于現(xiàn)實(shí)的社會(huì)土壤中,需要做的豈止是簡(jiǎn)單的禮讓先行,更為迫切的是補(bǔ)長(zhǎng)三塊短板。首先,流暢的交通是救護(hù)車(chē)輛與生命賽跑的跑道,如果跑道堵塞了,已然失去起跑的前提。以當(dāng)前大城市交通來(lái)看,說(shuō)的嚴(yán)重一些,在部分路段高峰時(shí)刻,交通過(guò)于臃腫,前后夾擊、左右兩難,避讓的可能性幾乎為零的前提,這時(shí)候再去高談闊論“無(wú)憂(yōu)避讓”那才叫人憂(yōu)心忡忡。因此,管理部門(mén)有必要在整治交通、改善車(chē)行環(huán)境上出謀劃策,下真功夫。

  其次,涵養(yǎng)駕駛?cè)藛T優(yōu)良的駕駛習(xí)慣和駕駛行為。這其中包含兩方面,一方面是社會(huì)車(chē)輛駕駛?cè),“暴打女司機(jī)”事件讓人不寒而栗,更叫人警醒。壓制心中怒氣,遏制“路怒癥”,才能讓車(chē)易行、人益順。另外一方面,救護(hù)車(chē)空載闖紅燈甚至造成人員傷亡的事故如警鐘長(zhǎng)鳴,這提醒救護(hù)車(chē)駕駛?cè)税押谩疤貦?quán)”的方面盤(pán),因?yàn)轳{駛的“特權(quán)”是生命的重托賦予的神圣使命,把不好就會(huì)偏離方向,駛向深淵。

  再者,樂(lè)善好施扶助他人應(yīng)該成為社會(huì)的風(fēng)尚。所謂冰凍三尺非一日之寒,而解凍同樣非一日之功,培育良好的社會(huì)道德需要人人參與,更需要日日踐行。如果機(jī)動(dòng)車(chē)道上的駕駛員個(gè)個(gè)成為了魯迅筆下的看客,急駛的救護(hù)車(chē)也會(huì)被迫降速,成為被圍觀的對(duì)象;氐健盁o(wú)憂(yōu)避讓”來(lái)看,從制度本質(zhì)上來(lái)講,其卸下壓在駕駛員頭頂?shù)倪`法違章的石頭,倡導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛對(duì)救護(hù)車(chē)謙恭禮讓的行車(chē)禮儀,放大一些,社會(huì)車(chē)輛與社會(huì)車(chē)輛之間,是不是也有必要在交通規(guī)則的框架內(nèi)相互謙讓、相互理解?

  “無(wú)憂(yōu)避讓”,讓社會(huì)車(chē)輛駕駛?cè)藛T的禮讓沒(méi)有了避讓成本,可以心無(wú)旁騖地主動(dòng)避讓。這是向生命致敬的謙卑獻(xiàn)禮,卻不足以令救護(hù)車(chē)輛暢通無(wú)阻,補(bǔ)齊三塊短板,或許才能讓救護(hù)車(chē)通行真正地高枕無(wú)憂(yōu)。

 

 

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