鐵總為數(shù)不多的免費福利——瓶裝水，自本月26日起不打算再送了。

　　其實到底是不是送的，網(wǎng)上還莫衷一是，有人就堅定地認(rèn)為，這是含在票價里的，只不過借鐵總的手變成了瓶裝水。送與不送看起來事關(guān)定性，但其實也不重要，與高昂的票價相比，一瓶水的占比幾乎可以忽略不計，多一點不多，少一點也不少，鐵總說是送的，那就是送的唄。

　　瓶裝水不送了，總體來說對乘客的影響并不大，有，很多人不知道上哪領(lǐng)；沒有，也不覺得有什么遺憾，因為很多人壓根就沒領(lǐng)到過什么水。說句公道話，鐵路部門雖然瓶裝水不發(fā)了，可是熱水供應(yīng)這一點還是做得很不錯的。不管是高鐵還是當(dāng)年的綠皮車，哪怕再小的車站，熱水都是24小時敞開供應(yīng)。吃不起高鐵上的盒飯，還能泡一碗方便面；喝不起昆侖山上的礦泉水，還能喝上白開水。就成本而言，未必就比給瓶裝水更節(jié)約了。

　　有沒有免費瓶裝水，真的不重要，倒是鐵總自己，有必要反思一下自己的經(jīng)營行為。依鐵總的說法，這是給乘客的免費福利，自然是用來搞營銷、取悅乘客的。可很多乘客反映：沒喝到?jīng)]領(lǐng)到、不知上哪領(lǐng)，讓一大批乘客傷心不已，以為鐵總在搞區(qū)別對待。乘客這邊氣鼓鼓的，可那邊卻養(yǎng)肥了一家水廠。這就相當(dāng)于花錢沒辦成事，你費大力氣花大價錢去討好乘客，結(jié)果乘客不領(lǐng)情反咬一口，付出了成本沒得到回報，這就是個很失敗的商業(yè)行為了。

　　鐵總不比當(dāng)年的鐵道部，如今也是自負(fù)盈虧了，再也回不到以前那個大鍋飯、政企不分的年代了，得為自己的長遠打算打算。不該花的錢不能花，該花的錢也得省著點花，要不然，什么時候才能扭虧為盈呢？

　　一家注冊地在開曼的上市公司，幾乎是橫空出世的，憑什么能獨攬鐵總的大單？一家之前默默無聞的企業(yè)，鐵總又怎么放心把如此大單交給他們？有沒有經(jīng)過招標(biāo)程序，能不能經(jīng)得起嚴(yán)格的審計？一瓶水對公眾來說可有可無，但對鐵總來說就不是小事，好幾個億的花銷呢！但凡有一點問題，就不是個小數(shù)目。

　　即使沒有利益輸送，那有沒有多花錢、花冤枉錢的問題呢？我想，在中國這樣一個制造業(yè)大國，比西藏5100更夠格供應(yīng)鐵路龐大客流的瓶裝水企業(yè)多得是，市場上排名前幾的瓶裝水企業(yè)，每一家都在全國布下了自己的生產(chǎn)點，每一家都能將鐵總的成本降到最低。那么為什么要舍近求遠，放著成熟的企業(yè)不用呢？總得給公眾一個解釋吧。

　　公眾不會跟有沒有一瓶水計較，但公眾對這件事的始末充滿了好奇。水可以不送，話不能不說清楚。鐵總是企業(yè)，但也是國有企業(yè)，必須時刻接受群眾的監(jiān)督。哪怕以上的問題都沒有，公信力的問題也不能馬虎了。公眾的質(zhì)疑不是一天兩天了，被流言蜚語包圍，終歸不是什么好事；在別人異樣的目光注視下，那感覺又該有多糟糕。鐵總也該愛惜一下自己的羽毛吧。