中國鐵路總公司26日發(fā)布通知，全國各高鐵站即日起將不再向乘坐動車組列車的旅客提供免費礦泉水，旅客飲用水改由車站、列車提供，上海火車站、虹橋火車站均已貼出公告。上海鐵路部門解釋說，主要原因是，隨著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步建成，各車站服務(wù)設(shè)備和配套設(shè)施的進一步完善，車站和列車能夠滿足旅客的飲水需求，因此車站不再贈送礦泉水，未來虹橋火車站將增設(shè)直飲水設(shè)施。（7月27日《新聞晨報》）

　　有一些福利，直到取消時才能感覺到它曾經(jīng)存在過——這是不少乘客在鐵總宣布不再向動車旅客提供免費礦泉水之后的最大感慨。按理說，廣大乘客對于免費發(fā)放的礦泉水，不應(yīng)該有什么意見或苛求。這既可以怪乘客自己不知道，又可以以高鐵動車上都有免費熱水為由搪塞開。但作為一項基本的客運服務(wù)，多數(shù)乘客不知情的情況卻也說明了鐵總服務(wù)水平之低。

　　我國的動車與高鐵，向來都以打造和航空一樣的服務(wù)為宣傳口號。但是，口號歸口號，到了現(xiàn)實之中，動車與高鐵上的服務(wù)是極難與航空相提并論的。眾所周知的是，乘坐飛機時，空姐們一般都會送上免費的可樂、咖啡、紅茶以及零食等，遇到飯點，還會奉上盒飯，同時，航班上一般都有當(dāng)天的報紙，而動車與高鐵卻連個免費水都不發(fā)放，只是讓乘客到某個角落去領(lǐng)取。更遑論動車與高鐵上的盒飯是多么的昂貴且難吃了。這些雖然都是細微之處，卻也體現(xiàn)了差距所在。

　　鐵總?cè)∠赓M礦泉水，要接受許多質(zhì)疑，比如，這水的采購成本是不是包含在火車票中，比如，之前鐵路部門采購這個品牌的礦泉水是不是進行了公開的招標(biāo)，而現(xiàn)在取消發(fā)放免費水，是不是應(yīng)該體現(xiàn)在動車票價的下降上……經(jīng)濟學(xué)常識告訴我們，羊毛出在羊身上，所有的免費服務(wù)最后都會轉(zhuǎn)移到消費者身上。因此，鐵總相關(guān)負責(zé)人所講的“之前贈送礦泉水是鐵路運輸企業(yè)的服務(wù)措施，相關(guān)費用不包含在票價內(nèi)”就不攻自破。同時，相關(guān)礦泉水企業(yè)亦不會白白送給鐵路部門。凡此種種，都需要鐵路部門來解答。

　　除此之外，還有一個不得不質(zhì)疑的問題就是，作為礦泉水產(chǎn)業(yè)中的新品牌，之前的鐵道部、現(xiàn)在的鐵總，為何無緣無故為之打廣告、做背書？要知道，“鐵老大”每推出一項免費的服務(wù)，其都是在為這個品牌的質(zhì)量與信譽作保證。在廣告效應(yīng)上，相信即便是春晚播出之前的最貴廣告，也未必有一個國家的政府部門或央企來做背書更能取得消費者的信任。而在“鐵老大”的推廣之下，我們看到，這個品牌的礦泉水無論是銷售業(yè)績上還是在利潤上，都可謂突飛猛進。什么“3年收入飆升5億”、“順利在香港上市”等神話，也便再正常不過了。

　　十八屆三中全會強調(diào)，要讓市場在資源配置中起決定性作用。因此，無論是一瓶礦泉水，還是一個大國的鐵路服務(wù)，都應(yīng)該放到市場之中去檢驗。遺憾的是，除了鐵道部門為這個品牌的礦泉水做背書，我們在市場上很少能看見這個品牌的礦泉水出現(xiàn)在普通商店之中。對于這個容量少、價格高的水品牌來講，假如沒有鐵路系統(tǒng)的推廣，相信也不會有現(xiàn)在的銷售業(yè)績。

同時，關(guān)于鐵路改革，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)看到了一些改革的成績，比如，在2013年，我們看到了鐵道部被撤銷，看到了鐵道系統(tǒng)的政企分開，看到了鐵道系統(tǒng)的的公檢法地方化，但是，“鐵老大”的壟斷與霸道仍然讓人不寒而栗；同時，即便是現(xiàn)在公司化的鐵總，在一些事務(wù)的管理上也仍然呈現(xiàn)出濃烈的行政化色彩，其一些服務(wù)行為根本不符合市場規(guī)律。這些，顯然仍然是我國鐵路系統(tǒng)繼續(xù)深化改革所要規(guī)避的問題。