6月21日，湖南省公安廳交管局通報(bào)了全省交通違法在100次以上未接受處理的車輛，共有2656臺(tái)次，較去年同期減少1126臺(tái)次。其中，牌照為湘J22861的小車違章記錄達(dá)777條，累計(jì)罰款近10萬元，成為違章車輛之最。（6月22日《長沙晚報(bào)》）

    一輛普通汽車出現(xiàn)777次有據(jù)可查的違章記錄，不能不說是一個(gè)“奇跡”。交通法規(guī)意識(shí)淡薄、違法駕車，是釀成777次違章記錄的直接原因，車主面臨巨額罰款與禁止辦理車駕業(yè)務(wù)的處罰也是咎由自取。而在筆者看來，交警部門不催促違章車主接受處罰、辦理車輛年審手續(xù)，聽任這樣的“馬路殺手”繼續(xù)上路，也是導(dǎo)致“777次最牛違章記錄”產(chǎn)生的深層次原因。

    按照行政處罰法規(guī)定：“行政處罰決定書應(yīng)當(dāng)在宣告后當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人；當(dāng)事人不在場(chǎng)的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在七日內(nèi)依照民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，將行政處罰決定書送達(dá)當(dāng)事人�！奔词巩�(dāng)時(shí)開罰單時(shí)，交警沒有見到車主，在如今這個(gè)通訊聯(lián)絡(luò)極為方便的年代，交警聯(lián)系多次違章的車主，勸導(dǎo)和阻止車輛繼續(xù)違章，其實(shí)也并不是件難事。

    交通違法處罰不能重罰輕管，更不能為了罰而罰。交通違法處罰的目的在于維護(hù)交通秩序，減少交通事故發(fā)生，交警對(duì)司機(jī)每一次違法行為及時(shí)告知、及時(shí)執(zhí)行處罰，都是對(duì)車主和司機(jī)的警示和教育。這是對(duì)車主、司機(jī)與交通安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。試想：如果從第一筆處罰開始，就有人通過電話、短信、郵寄告知，并及時(shí)執(zhí)行處罰，司機(jī)還會(huì)抱著僥幸心理違章777次嗎？聽任“最牛違章車輛”不斷違章，交警部門只開罰單是省心省事，但是交警部門的職能也因此嚴(yán)重弱化、異化。交警除了收到更多的罰款以外，對(duì)司機(jī)起不到警示教育作用，對(duì)維護(hù)交通安全秩序也沒有什么好處。

    “馬路殺手”的教訓(xùn)很多，交通擁堵壓力很大，交通安全需要警鐘長鳴，更需要交警部門在執(zhí)法時(shí)以人為本，完善管理細(xì)節(jié)。這樣，才能維護(hù)執(zhí)法公信力，也能避免這樣的“最牛違章車”再次出現(xiàn)。