著急開車出行，唯一的出路卻被另一輛車堵住，作為駕駛員你會怎么做？估計大多數(shù)人的選擇都是找車主、找物業(yè)，心急如焚卻又無奈地等待。但也有霸氣的，像北京朝陽區(qū)高碑店北路興隆家園小區(qū)就有這么一位，因為小區(qū)單行主路被一輛黑色別克車堵住，急于出門的他直接開車將堵道的車頂翻在路邊。

    事故本身孰是孰非并不難判斷，道德的歸道德，法律的歸法律。但由事故原委所牽引出來的汽車文明問題，就不那么好解決了。除了亂停車占道，還有強行超車、并線、加塞，沖搶斑馬線、亂穿馬路、闖紅燈等各類不文明駕車行為，每天都在上演。加速“駛”入汽車社會的中國，汽車文明卻一直“遲到”。

    反思汽車文明，首當(dāng)其沖的是駕駛員的文明素養(yǎng)。開車“罵人”成常態(tài)，駕車情緒易失控、一點堵車或碰擦就有動手沖動，喜歡跟人“頂牛”，開車時和不開車時脾氣、情緒像兩個人……這些癥狀是很多駕駛員在路上的寫照，也是不文明交通行為頻頻發(fā)生的因由。本來就不怎么文明的人，開上車后變文明的可能性很��；本來挺文明的人，開上車后變不文明的可能性很大，兩相疊加，汽車文明如何跟得上？

    除了駕駛員這個主體，一些外圍因素也直接或間接地影響著汽車文明的普及。公路規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)怎樣跟上飛速增加的汽車擁有量？交管部門的工作是否做到位了？一年12分扣完就得學(xué)習(xí)重考、無處不在的電子監(jiān)控，對大多數(shù)駕駛員來說還是很有震懾力的，為什么沒能成為文明駕車的有力約束？非機動車、行人們有沒有為不文明交通行為推波助瀾？要知道，駕駛員每一次急剎車，都會在內(nèi)心升騰一絲怒火，隨時可能成為不文明交通行為的導(dǎo)火線。

    汽車文明，與汽車有關(guān)，卻不僅僅是開車人的事。追趕汽車文明，各方面都得加快步伐。