■發(fā)展分享經(jīng)濟，促進消費升級，需要企業(yè)自身努力，用科學的商業(yè)設計規(guī)避消費風險，更需要監(jiān)管部門打破利益藩籬，為相關企業(yè)留出足夠的成長空間

　　今年，由于涉嫌違法運營、漏稅等問題，滴滴快車、易到用車等企業(yè)多次被交通主管部門約談；與此同時，見諸于報端的快車或?qū)＼嚿虡I(yè)詐騙、人身傷害等事件，也不斷在社會上引起熱議。

　　從個人而不是酒店手中租住一間房屋，并且房租通常比酒店便宜；利用互聯(lián)網(wǎng)定制一種更便捷、更私人化的出行方案……這幾年，市場上出現(xiàn)了一種新型商業(yè)模式，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不擁有酒店、出租車，不雇傭司機、管理人員，而利用網(wǎng)絡平臺，通過分享私人住房、車輛，有效解決人們住宿難、打車難等問題。這種以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，靠個體間分享彼此財產(chǎn)、時間和技能的方式來滿足消費需求的經(jīng)濟形式，就是分享經(jīng)濟。它對傳統(tǒng)商業(yè)模式造成沖擊：不僅可能使傳統(tǒng)從業(yè)者利益“受損”，而且與基于傳統(tǒng)模式的稅收、監(jiān)管矛盾也日漸凸顯。

　　毫無疑問，分享經(jīng)濟離不開政府部門的有效監(jiān)管。在分享經(jīng)濟中，仍然存在欺詐、脅迫甚至惡性傷害等可能性，需要通過完善的法律法規(guī)和一定的準入管制來規(guī)避。然而，這并非意味著就可以對分享經(jīng)濟套用原有的管理方式。

　　零邊際成本、商業(yè)化信任和社會化互聯(lián)是分享經(jīng)濟的三大驅(qū)動要素。作為分享企業(yè)的代表，美國空中食宿（Airbnb）和優(yōu)步（Uber）用短短幾年時間，迅速成長為估值前三的非上市公司，足以證明分享經(jīng)濟的市場吸引力。我國人口聚集度高、社會化需求大，比美國更具備分享經(jīng)濟生存和發(fā)展的土壤。這兩年，滴滴快車、易道用車、小豬短租、吖咪廚房……分享經(jīng)濟已經(jīng)從交通出行、房屋短租、美食共享等領域，迅速擴展到金融租賃、創(chuàng)藝設計、音樂視頻分享等新興領域。越來越多的分享企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)構建的共享模式，為傳統(tǒng)行業(yè)存在已久的供求難題提出了解決方案，給人們帶來了全新的消費體驗，激發(fā)了經(jīng)濟活力。

　　分享經(jīng)濟的優(yōu)勢是創(chuàng)新，生命力也是創(chuàng)新。分享經(jīng)濟通過線上線下O2O形式，把司機和乘客、主人和客人、廚師和食客聯(lián)系起來，實現(xiàn)了對“沉沒”的個人閑置資源的社會化再利用。分享經(jīng)濟之所以具有吸引力，就是因為相關企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術沖破了傳統(tǒng)“框框”，滿足了人們對交易便利化、需求個性化的要求，顯現(xiàn)出比傳統(tǒng)模式更高的性價比。建立分享經(jīng)濟的安全監(jiān)管體系，應當與網(wǎng)絡社會的特點相結合，而不能回到傳統(tǒng)監(jiān)管的老路。

　　分享經(jīng)濟的發(fā)展之路并非一帆風順。在國外， Uber和Airbnb也一度被不少城市的監(jiān)管部門叫停，甚至遭到不同形式的處罰�？勺罱K，包括紐約、芝加哥、華盛頓、舊金山、阿姆斯特丹等在內(nèi)的許多城市通過修改原有的監(jiān)管規(guī)則，承認了其經(jīng)營的合法性。在我國，滴滴快車等分享企業(yè)以“攪局者”的身份打破了傳統(tǒng)利益分配格局。如何認識并定位這些“攪局者”？是順勢而為，推動相關領域的改革，還是墨守成規(guī)，將新酒裝進舊瓶？這考驗著管理者的智慧。

　　歸根到底，發(fā)展分享經(jīng)濟，需要企業(yè)自身努力，通過科學的商業(yè)模式設計規(guī)避消費風險和惡性事件，更需要監(jiān)管部門打破利益藩籬，為相關企業(yè)讓出足夠的成長空間。如果削足適履、本末倒置，用刻舟求劍式的管理思路讓分享企業(yè)重回陳規(guī)舊矩的“框框”，既不符合百姓的消費意愿，也背離了政府鼓勵“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的初衷。我們期待，面對分享經(jīng)濟，管理部門能突破原有的管理格局和部門利益，大膽創(chuàng)新、積極創(chuàng)新，用開放的姿態(tài)去迎接新事物、新挑戰(zhàn)。這是分享經(jīng)濟能“贏”的關鍵，也是深化改革的應有之義。