10多天前，新街口一帶的非機動車停車費悄然翻倍漲價，在市民呼吁和媒體關注下，前天中午這一漲價行為被叫停，停車費又降回了老價格。

　　在倡導綠色出行、公交優(yōu)先的大背景下，非機動車停車費漲價顯然不合時宜。不過，恢復原價、平息輿論之后，此事是否就畫上句號了呢？當然不是。

　　今年以來，南京出臺系列舉措緩解城市擁堵、加快推進公交優(yōu)先。但在城市公共交通整體布局中，除了提高機動車停車費、嚴罰違停、新增公交車和開通地鐵軌道交通，非機動車管理同樣不可或缺。這次爭議正提醒我們，別忘了拼圖中重要的這一塊：城市發(fā)展在提速，依法依規(guī)管理城市的要求也隨之提高。

　　針對這次漲價，停車管理部門認為，“不合理但是合法”，因為停車費是按照市場調節(jié)價處理，已向物價部門報備；而物價局表示“擅自漲價是違規(guī)行為”，可到底如何違規(guī)？物價局卻表示“不好說”，不免讓人心生疑惑。

　　在2000年版的《南京市停車服務收費管理辦法》中，明確提到“非機動車存車處發(fā)生的停車收費行為，應遵守本辦法”；2012年版的《南京市停車收費管理規(guī)定（試行）》中沒有提到非機動車，但規(guī)定后附的收費標準里，注明自行車、助力車、摩托車的停車費分別為0.2元、0.5元、1元。然而，隨著今年6月15日最新版《南京市停車收費管理規(guī)定》實施，2012版隨之廢止。新版規(guī)定中，通篇沒有“非機動車”字樣，收費標準中也未列入自行車等非機動車。突然間，非機動車停車費沒有了標準。按照法無禁止即可為的治理理念，如果說非機動車停車費漲價是“不合理但合法”，那物價部門的叫停行為是不是“合理但不合法”呢？

　　事實上，非機動車停車占用的是公共資源，涉及的是公共服務，并非單純的市場行為，所以并不能簡單地以合理或合法來評判。即使有充足的漲價理由，也應經(jīng)過征求民意、價格聽證等環(huán)節(jié)。此次停車費漲與不漲的分歧，恰恰反映了相關法規(guī)建設的滯后。

　　僅僅叫停漲價，并沒有解決問題產(chǎn)生的根源。非機動車停車管理確實面臨著現(xiàn)實困難，如管理成本、人力成本的上漲，忽視和回避只會埋下隱患，應積極探索其他途徑，如在機動車停車費提高后，將增額收入補貼非機動車的管理，不失為一條可行之道。只有創(chuàng)新理念，完善制度，修正法規(guī)，讓停車費漲與不漲都有法可依，有嚴格的管理和監(jiān)督程序，同時也讓收費員們安心工作沒有后顧之憂，市民騎車出行才能更加順暢，更加舒心。