昨天，地鐵十號線、機場線雙雙開通，南京地鐵真正進入網(wǎng)絡化運營時代。土豪金、寶石綠、寶石藍、中國紅，四條彩色的巨龍在城市的地下風馳電掣、激情交匯。這是南京地鐵的新紀元，也是城市發(fā)展的新刻度。

　　算起來，這已是南京地鐵的“第三季”。

　　2005年9月3日，南京地鐵一號線正式開通，我市成為國內(nèi)第六個擁有地鐵的城市。以此為起點，南京跨入“地鐵時代”，地鐵成為又一張嶄新的城市名片。2010年5月28日，一號線南延線、二號線正式運營，南京地鐵進入十字交叉運營時代。隨著昨天兩條新線的開通，南京四條地鐵線形成網(wǎng)絡，線路總長135公里，日均客流量超過140萬人次。如此建設節(jié)奏和運營效率，顯示了我市大力推進“公交優(yōu)先”的決心與實績。

　　在世界范圍內(nèi)，地鐵的出現(xiàn)已有150余年歷史。作為城市化和工業(yè)化高度發(fā)達的產(chǎn)物，地鐵所到之處，總是一幅居民密集、商業(yè)繁榮、產(chǎn)業(yè)興旺、環(huán)境宜人的景象。就南京而言，如果說地鐵一號線及原南延線催化了河西、江寧的城市化進程，此次開通的十號線則第一次讓江北近200萬市民消除了長江天塹的阻隔、近距離融入主城，機場線則將京滬高鐵南京南站與祿口國際機場緊密連為一體。跑完兩條線全程，均只需半個小時！

　　令人振奮的是，“地鐵上的南京”還將上演第四季、第五季……到2015年底，地鐵三號線、四號線、S7號線等地鐵線路將陸續(xù)建成并開通運營，運營總里程突破300公里；至2030年，南京地鐵將建成20余條地鐵線路，總長超過775公里。到那時，市民生活在由地鐵線路織成的網(wǎng)格中，工作、學習和生活節(jié)奏都將被地鐵速度、地鐵效率所改寫，地鐵成為城市運行的發(fā)動機、傳送帶和大動脈，無遠弗屆、無所不在。地上與地下聯(lián)動，現(xiàn)代與古典輝映，南京將更為宜居、更有活力。

　　對現(xiàn)代都市來說，地鐵既是一種交通工具，更是一種生活方式，一種迅捷、安全、綠色、文明、舒適的現(xiàn)代化城市生活。就在昨天，新版《南京市軌道交通條例》正式實施，其中“地鐵禁食”的規(guī)定引發(fā)關(guān)注。此外，為了營造文明出行環(huán)境，條例還有一系列禁止性規(guī)定，比如隨意涂寫、刻畫、吸煙、隨地吐痰、吐口香糖，等等。這些，都需要得到市民的理解與配合。

　　市民對地鐵建設和管理部門也抱有更高期待，希望出行更快捷、乘坐更舒適、換乘更方便，也期待地鐵內(nèi)外的軟硬環(huán)境富有文化氣息，體現(xiàn)一個文明古都應有的品位。正如英國《衛(wèi)報》所評：“幾乎沒有一種理由，可以讓人否認這個原來只為交通服務的空間作為文化輻射平臺的影響力和這種滲透的親和性，當人們看到倫敦的地鐵里有60%以上的人在看書，《泰晤士報》為了吸引地鐵里的眼球而縮小版面的時候……藝術(shù)和文明在單調(diào)乏味的旅途中生長，那個曾經(jīng)在匆匆復匆匆的腳步中冷漠凄清的空間因而散發(fā)芬芳�！�