近日，滴滴快的正聯(lián)合上海市有關(guān)部門和傳統(tǒng)出租車公司，以組織“出租汽車駕駛員服務(wù)社”的形式，試水以服務(wù)費取代“份子錢”或掛靠費的出租車管理模式。（新華網(wǎng)）

　　近年來，專車的出現(xiàn)，成為激活出租車市場的一個利器，其具有的優(yōu)勢，如更低的價格、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、緩解交通擁堵、改善環(huán)境、增加就業(yè)等，是傳統(tǒng)出租車行業(yè)所沒有的。而“份子錢”重、掛靠費高，一直是不少城市出租車司機抱怨的問題。

　　當(dāng)前，各級政府部門都在努力搞好交通管理，也在嘗試自主去量身訂作適合自身城市發(fā)展的政策。今年十月份，上海頒發(fā)了第一個專車證給滴滴，交通運輸部也發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（征求意見稿）。這些都是對專車合法化的有益嘗試。不難看出其背后巨大的社會需求，以及政府主動的包容管理。

　　一直以來，出租車行業(yè)除了“散步”、聯(lián)合相關(guān)部門“釣魚執(zhí)法”以外，并沒有好的應(yīng)對辦法。此次上海出現(xiàn)的出租車服務(wù)社，入社駕駛員每月只需要繳納50元服務(wù)費，服務(wù)社提供駕駛員銷卡、發(fā)票管理等日常服務(wù)外，還將提供車輛更新、車輛商業(yè)保險等便利服務(wù)，以及線上代繳稅金等服務(wù)，無疑是一次創(chuàng)新。

　　新模式利用“互聯(lián)網(wǎng)＋出租車”的新機制，通過線上線下結(jié)合、用戶評分等方式，來倒逼司機更重服務(wù)，可以起到重塑勞資關(guān)系，規(guī)范駕駛員服務(wù)，提高司機收入，平衡各方利益，推動出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用。

　　可以說，這一舉措明顯降低了出租車司機的經(jīng)營成本，盡管效果如何還要看后期政策的引導(dǎo)以及廣大出租車司機的共同努力，但此舉是在為傳統(tǒng)出租車行業(yè)謀求一個突圍的方向。如果出租車司機能在態(tài)度上改觀，服務(wù)上改善，通過線上線下結(jié)合的方式，降低成本，增加收入，還是可以有所突破的。

　　與此同時，專車合法是大勢所趨的情況下，政府對于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的的管理，也需要更好地跟上時代的步伐才成。政府掌握著最豐厚的社會資源，應(yīng)該與網(wǎng)絡(luò)叫車平臺和線下出租車服務(wù)企業(yè)合作，一起推進出租車行業(yè)水平的提升，為解決出行難問題搞好總體謀劃和制度設(shè)計。任何政策的出臺，都不應(yīng)該影響消費者的合法權(quán)利。而突破相關(guān)體制機制，平衡利益，需要很遠(yuǎn)大的眼光和膽略。