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重罰,可以提高司機(jī)的守法守規(guī)意識,再有錢的人恐怕也忌憚重罰。但罰款不是目的,而是為了有效遏制違法,這就需要執(zhí)法部門公正執(zhí)法,盡早依法介入,莫等司機(jī)成為“累犯”之后才行動。
深圳交警13日查處了一輛黑色奔馳越野車,該車從2015年3月至今23次違法占用應(yīng)急車道,交警開出共計處罰69000元、記138分的罰單。該車同時還有軋實線、違停等交通違法記錄。據(jù)民警介紹,從違法圖片看,該車對違法占用應(yīng)急車道“情有獨鐘”,即使普通車道十分通暢的情況下,依然任性地行駛在應(yīng)急車道上。
69000元罰款、記138分,這是全國對占用應(yīng)急車道違法的最大罰單。消息傳出,網(wǎng)友在點贊的同時,也紛紛自問:你還敢占用應(yīng)急車道嗎?可以看出,最大罰單是一個醒目的反面教材,對廣大司機(jī)產(chǎn)生了不小的震懾。這張罰單不只是給那個違法車主的教訓(xùn),也為廣大車主敲響了警鐘。
也有人認(rèn)為,69000元罰款實在太高了。不過,按照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第十八條規(guī)定,非緊急情況占用應(yīng)急車道、路肩,可處三千元罰款;一年內(nèi)有三次以上此類行為,除罰款外,從第三次起每次并處暫扣機(jī)動車駕駛證三個月。該條例新修改的部分,從2015年1月1日起施行,黑色越野車從3月起違法占用應(yīng)急車道23次,此番被重罰,車主大約只能自認(rèn)“倒霉”。
重罰,可以提高司機(jī)的守法守規(guī)意識,再有錢的人恐怕也忌憚重罰。具體到這名奔馳車主,也許不在乎幾萬元罰款,但是被記138分,短期內(nèi)再想開車可不容易了。有個細(xì)節(jié)是,這名車主對違法占用應(yīng)急車道“情有獨鐘”,即使普通車道十分通暢的情況下,依然任性地行駛在應(yīng)急車道上。如此任性,或有兩種可能,一種根本就不知道不該占用應(yīng)急車道,正如有網(wǎng)友所稱,感覺她應(yīng)該是把“靠右行駛”給理解錯了,可能不知道最右邊是應(yīng)急車道。另一種是確實拿法律法規(guī)當(dāng)兒戲,拿他人的生命和公共安全當(dāng)兒戲。
深圳市交通違法行為處罰條例規(guī)定,非緊急情況占用應(yīng)急車道最高可罰3000元,國家《道路交通安全法》規(guī)定,此類行為每次罰款200元,前者是后者的15倍,究竟該以哪個規(guī)定為準(zhǔn)?有人說深圳的規(guī)定涉嫌違法,其實不然,因為深圳擁有全國人大常委會授予的特區(qū)立法權(quán),深圳的交通違法行為處罰條例“突破”道交法的規(guī)定,此舉并不違法。這也意味著,違法占用應(yīng)急車道最高被罰3000元,這一“待遇”僅為深圳司機(jī)所獨有,其他地方的司機(jī)無緣“享受”,但重罰產(chǎn)生的震懾效應(yīng),其他地方的司機(jī)也很充分感受到。
無論是什么情況,都提醒執(zhí)法部門除了更大力度普及不能占用應(yīng)急車道的法律常識,還應(yīng)當(dāng)采取有效措施,最大程度壓縮司機(jī)連續(xù)占用應(yīng)急車道的機(jī)會。如果這名司機(jī)剛占用一兩次就被叫停,她還敢如此任性嗎?按深圳的規(guī)定,一次占用應(yīng)急車道記6分,兩次12分,這就是說,駕照上的12分被全部扣完之后,這名司機(jī)就無法上路了,但是她仍繼續(xù)上路行駛,以至于總計被扣了138分,執(zhí)法部門是不是早就該行動呢?等到罰款69000元之后再采取行動,罰款收入倒是增加了,但同時也埋下了嚴(yán)重的隱患。假設(shè)這輛車某次占用應(yīng)急車道,妨礙了消防車、救護(hù)車同行,耽誤了應(yīng)急搶險或危重病人救治,可能就造成了難以挽回的悲劇。
近年來,在交通執(zhí)法中,我們可經(jīng)常看到天價罰單,動輒數(shù)千乃至上萬元,輿論一般也會給予點贊。但是,須知罰款不是目的,法律不只是為了懲罰,而是為了有效遏制違法,這就需要執(zhí)法部門公正執(zhí)法,盡早依法介入,莫等司機(jī)成為“累犯”之后才行動。同時,天價罰單也提醒司機(jī),守法才是正道,再有錢也不能任性,違反交通法律,除了給他人帶來危險,也給自己的生命安全造成巨大風(fēng)險。
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