在沒有交通信號(hào)燈的斑馬線前，行駛中的機(jī)動(dòng)車遇到行人，讓還是不讓？在這個(gè)問題上，海寧交警對駕車人貝先生作出行政處罰，貝先生則把交警告了。這是全國首例“斑馬線之罰”行政案件，轟動(dòng)一時(shí)。9月16日，嘉興市中級人民法院二審維持一審法院原判：處于強(qiáng)勢地位的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)主動(dòng)停車讓行。（9月17日《現(xiàn)代金報(bào)》）

　　首例“斑馬線之罰”案二審宣判，宣告這起行政案件告一段落。在沒有交通信號(hào)燈的斑馬線前，“車讓人”既是法律規(guī)定，也是現(xiàn)代文明社會(huì)的內(nèi)在要求。首例“斑馬線之罰”案的宣判，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代文明。

　　《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。正如二審法院的宣判詞所說，該規(guī)定中，應(yīng)當(dāng)即必須。當(dāng)行人以通過為目的行走在人行橫道上時(shí)，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為正在通過；即使中途有停頓，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為正在通過。若該汽車在此時(shí)不停車而直接通過人行橫道，將會(huì)給行人的人身安全造成現(xiàn)實(shí)的威脅。確實(shí)如此，“車讓人”應(yīng)該成為一種良好的行車習(xí)慣。

　　《河北青年報(bào)》2014年6月30日報(bào)道，近日，在河北省石家莊青園街、育才街、談固街、談北路、工農(nóng)路等街道的斑馬線前，都噴涂了“車讓人”的醒目標(biāo)語，旨在讓機(jī)動(dòng)車到斑馬線時(shí)減速行駛，避讓行人。這一舉措獲得市民廣泛支持，網(wǎng)友也紛紛點(diǎn)贊�！败囎屓恕睒�(biāo)語受到支持和點(diǎn)贊，既是人性和人文情懷使然，也是安全意識(shí)強(qiáng)、尊重和敬畏生命的一種表現(xiàn)。

　　其實(shí)，“車讓人”在外國早已不是新聞：在近鄰日本的東京，一則故事廣為傳誦——行人在前面走，汽車不鳴笛，慢開10分鐘；在英國，機(jī)動(dòng)車禮讓行人是應(yīng)該的，行人過馬路時(shí)，車輛不能拐彎；在美國，如果行人在沒有信號(hào)燈的路口過馬路，機(jī)動(dòng)車輛必須停下來讓行人穿越，就這一點(diǎn)而言，美國的法律幾乎是全球最嚴(yán)苛的……而在中國，“車讓人”卻受到點(diǎn)贊，從某種角度說，這是一種反諷。

　　中國是文明古國，中國人應(yīng)該講文明，現(xiàn)代中國人更應(yīng)該講現(xiàn)代文明。首例“斑馬線之罰”案的宣判，應(yīng)該為“車讓人”還是“人讓車”的爭論畫上句號(hào)，應(yīng)該將曾經(jīng)的“撞了白撞”掃進(jìn)垃圾桶。在我國一些地方的男衛(wèi)生間，有一句比較流行的提示語：“向前一小步，文明一大步。”文明，是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的12個(gè)詞之一，倡導(dǎo)和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，就應(yīng)該從“向前一小步”做起，從一件件文明的小事做起。